Приветствую всех, мои уважаемые читатели. Вновь, мне хотелось бы поднять разговор о кроссоверах. Все потому, что такие машины сейчас пользуются в России максимальной популярностью и крайне востребованы. Но до двух миллионов рублей купить что-либо внятное крайне сложно для большой семьи. Шутка ли, но можно надеяться лишь на городские SUV, которые в основной своей массе, представляют из себя моноприводные малолитражки и каким-либо простором, комфортом они удивить, увы, не способны. Поэтому приходится смотреть в сторону подержанных автомобилей. Но что можно выбрать здесь? Я нашел очередной вариант, который вызывает неподдельный интерес и может подойти под критерии семьи. И далее, вас с ним познакомлю подробно.
Но прежде, чем это случится, хотелось бы мне выразить благодарность своим давним и преданным подписчикам. Спасибо вам за то, что вы оказываете поддержку каналу, за счет чего он и имеет возможность развиваться дальше. При всем при этом, не буду я забывать и о случайных читателях, которых насчитывается немало – если судить по поступающим данным статистики. Но себя такие интернет-пользователи никак обозначать не спешат. Посему, буду им советовать не стесняться проявлять активность – участвуйте в обсуждениях, а также ставьте публикации палец вверх, если она пришлась по нраву. И конечно же, подписывайтесь на канал, потому что оформленная подписка позволяет видеть свежий материал на нем в верхней части ленты своих рекомендаций. Таким образом, вы всегда сможете оставаться в центре актуальных событий. А теперь, приступаем.
Говорить мы в нынешней статье будем о таком автомобиле, как Ford Explorer пятого поколения. Автомобиль известен в России с 2011-го года. Но стоит отметить, что глобальной славы у нас он не сыскал. А все потому, что россияне привыкли, больше, доверять японским вседорожникам – Honda Pilot и Toyota Highlander, что небезосновательно. И все же, Эксплорер я считаю недооцененным и стоит на него обратить внимание на вторичке. Впрочем, по каким причинам?
Начать мне хотелось бы с главной козыря. В роли него выступает бензиновый атмосферный двигатель 3,5 литра, мощность которого составляет 294 лошадиные силы. Да, такой «табун» нужно хорошо кормить и платить за него ежегодный транспортный налог. Тем не менее в плане динамики мотор не разочаровывает, да и запаса прочности хватает до 500-600 тысяч километров без капитального ремонта. Но есть, конечно же, у него определенные недостатки – негерметичный расширительный бачок, помпа и топливные форсунки.
Второе достоинство модели – конечно же, просторный салон. Он рассчитан на семь человек, которые смогут уверенно разместиться – даже, если выбрать галерки третьего ряда.
Далее, что мне хочется выделить, касается проходимости. Да, несмотря на то, что Форд представляет из себя крупноразмерный кроссовер, он вполне способен покорять сложную местность и помогают модели в этом 230-миллиметровый дорожный просвет, а также выносливая электромагнитная муфта задней оси.
Также, стоит сделать упоминание и про практические моменты эксплуатации. Так, например, кузовной металл оказался устойчив к коррозии и долго остается не подверженным ей, хотя хромированные накладки на кузове, по прошествии многих лет, конечно же, приходят в негодность. Что касается материалов отделки, то они также, отличаются прочностью и долго сохраняют товарный вид.
И какие выводы можно сделать в итоге? В принципе, если вас не смущает, почти, 300 «лошадей» под капотом Ford Explorer, то можете рассматривать его в качестве приобретения на вторичном рынке. Автомобиль ничем не хуже, а иногда и лучше своих конкурентов. При этом он выполнен на качественном уровне и порадует динамикой ускорения.
А вам модель нравится? Поделитесь своим мнением в комментариях. Спасибо за внимание.
