Недавно Президент РФ Владимир Путин посетил с визитом Мариуполь — он проехал по улицам города за рулем внедорожника, в котором безошибочно угадывается Toyota Land Cruiser 100. Получается, раз уж организаторы сего мероприятия не побоялись посадить главу государства в «Крузак», то «японец» в самом деле так надежен, как гласят многочисленные легенды? Тогда, может, стоит приобрести такой автомобиль для себя? На эти вопросы отвечает портал «АвтоВзгляд».
«Сотка» до сих пор пользуется у нас популярностью, а потому в цене теряет медленно. Однако экземпляров со скромными пробегами уже не найти: обычно на одометре можно увидеть 300 000 км и больше. А сей факт подтверждает надежность конструкции. И, конечно же, «Крузак» — универсальный автомобиль — на нем удобно ездить как по асфальту, так и по пересеченной местности. Видимо, именно поэтому президент и выбрал такую машину. Ну или ему выбрали.
Однако важно помнить, что проблем у подержанного «японца» немало. Например, его кузов не слишком стоек к коррозии — в царапинах до металла ржа появляется быстро. Кроме того, гниют нижние кромки дверей и передний край капота. У тех автомобилей, что приезжали к нам с Ближнего Востока, а таких было немало, очень слабый антикор. А еще японцы крепили VIN-номер на заклепках, поэтому табличка нередко теряется.
Что же до силового агрегата, то Land Cruiser 100 чаще всего встречается с бензиновым V8 объемом 4,7 л (235 л. с.). У него крепкий чугунный блок и ременный привод ГРМ — ремень нужно менять через 70 000 км. А после 50 000 км в обязательном порядке требуется регулировка клапанов. В целом двигатель надежный: неполадки могут возникнуть лишь с различными датчиками, которые со временем выходят из строя, из-за чего двигатель перегревается.
Срок жизни «автомата» Land Cruiser 100 напрямую зависит от нагрузок. При бережной эксплуатации и регулярной замене масла (через 60 000 км) коробка спокойно «ходит» более 250 000 км. А если гонять на «всепролазе» или часто месить на «японце» грязь, то при движении появятся ощутимые толчки.
Идем дальше. Внедорожный арсенал «Крузака» богатый: постоянный полный привод, понижающая передача, блокировка, надежная «раздатка». Хотя последней стоит уделить внимание особое внимание — узел требует обновления смазки через 50 000 км, а карданы приходится шприцевать на каждом ТО. Часто изнашиваются крестовины, ржавеют и закисают различные механизмы. А еще нередко ломается передний редуктор.
К явно слабым местам внедорожника относят тормоза. Азартные прохваты по асфальтовым дорогам и интенсивные замедления перегревают механизмы — диски ведет и их приходится менять. Так что «Крузер» больше подойдет водителю, который не спешит. И наш президент, уверены, как раз из таких.
Автор: Виктор Васильев
