Ссылка на первую часть: https://dzen.ru/a/ZBfIbyjJwWU8KySc
Знакомство с авто
Наступил следующий после покупки день. План вырисовывался простой, сначала электрика, потом коробка, потом двигатель, потом подвеска.
Начал с друзьями колупать проводку, это не заняло много времени, стеклоподъёмники заработали, магнитола тоже, восстановил проводку на колонки, оказывается в автомобиле должно быть 2 аккумулятора, но так уж сложилась судьба, что есть только один. Глубоко не лезли, нашли несколько обугленных проводов, половина предохранителей сгоревшая, вместо второй половины - перемычки. Дорожки на приборной панели полностью выгоревшие. План минимум выполнен, фары горят, поворотники моргают, стекла открываются, магнитола работает. Печка дует теплым только когда нажимаю на газ, и то слегка и на положении OFF, а на остальных положениях она выключается, сервоприводы на ней не работают, так что она дует только на лобаш.
Под капотом остался клубок проводов непонятного назначения, посмотрели откуда есть течи - отовсюду, коробка, двигатель, мосты, радиатор, патрубки, в общем абсолютно все. От этого стало грустно.
Начали эксперименты с коробкой, сцепа ловит где то в конце, включение 1-3 передачи вызывают боль в руке, что бы включить первую передачу, требуется включить вторую и как бы взять разгон для рывка, что бы первая вошла. Полный привод не работал, но понижайка включалась и исправно работала, хабы заклинившие, в открытом положении. В багажнике нашел кардан на передний привод, он был в плохом состоянии, но еще живой, странно, что именно его сняли для "ремонта". Турбина не родная, а от "гелика", но видимо не сильно она помогала.
Салон в чехлах, чехлы повидали многое. Все резинки на стеклах ссохлись, половина пропускает в салон воду во время дождя. Люк... Он есть но чисто номинально, электрическая часть конечно не работает, но ей и не надо, ведь когда красили машину, видимо не закрыли люк и он мало того что треснут, так еще и будто отпескоструен.... грустно..
Сидения - это какой то другой мир, Toyota всегда славилась своими комфортными сидениями, но тут они сами себя переиграли в этой игре. Сидения с низкой посадкой, это когда колени смотрят вверх, непривычно, но вполне комфортно, с учетом количества регулировок с водительской стороны.
Судя по выхлопу, машина жрет все, масло, дизель, воду (вместо тосола), и не просто жрет а выплевывает в трубу, пришлось перестать парковаться рядом с домом, что бы не устраивать газовую атаку на соседей.
Начинаем начинать
Ну что ж, начинаем ремонт, с чего начать? Конечно же с кардана, который лежит в багажнике, везем его в ремонт, отдаем 3-4 т.р. и вуаля, карданный вал готов, осталось только поставить, но это чуть позже.
Еду в сервис, что бы продиагностировать течи, откуда конкретно бежит, в сервисе называют тысяча и одно место протекания, и настаивают на срочном ремонте ходовой части, мол сайлентблоки разбиты в труху, некоторые наконечники оторваны и все в таком духе, убедили меня быстро, попросил починить то, что необходимо, и заодно устранить течи, которые можно по ходу дела устранить.
Это затянулось на пару недель, но сделали всю подвеску кроме стоек, и переклеили поддон, а еще поменяли топливные патрубки. Теперь что бы запустить двигатель теперь не требовалось накачивать топливо вручную, через лягушку. Глянули зазоры клапанов, один был зажат. Еще поменяли цилиндр сцепления, результата это не дало.
Иду на крайние меры (шутка) и покупаю сцепление, Стеллокс, самое дешевое, заезжаем к знакомым в гараж, создаем уютную атмосферу и начинаем скидывать коробку. В принципе, самое сложное это подлезть к определенным болтам, проводов там мало, не запутаешься. Скинули коробку, внутри нашли айсиновоский комплект сцепления, он конечно был ушатан, но еще бы походил, начинаем ставить новое - не подходит, на пару мм крупнее. Грустно. На мои заявления просверлить пару новых дырок в корзине и установить на меня посмотрели как на дурачка, но я до сих пор считаю, что это сработало бы. По итогу на следующий день, летим в магазин возвращаем сцепу, идем в другой магазин и покупаем в три раза дороже, не комплект, что то одного бренда, что то другого. Начали ставить, все пошло хорошо, кроме одного - попасть первичным валом в двигатель оказалось сложнее, чем мы думали. Поэтому спустя час мучений, мы решили действовать наверняка, воткнули вал насколько смогли, и за хвостовик начали прокручивать длинной палкой, пока не раздастся звонкий металлический "Дзынь", и он раздался, и коробка зашла как по маслу. Варварский ли это способ? безусловно да, рабочий ли это способ? безусловно да.
Результата нет, замена сцепления ничего не поняла, кроме того, что выжимной подшипник перестал гудеть.
Естественно мы поставили кардан на передний привод, но и это не дало результат, хабы я еще в сервисе починил, но передок так и не подключался.
По итогу я получаю машину, которая пускай и на условном ходу, но без какой либо гарантии, что она заведется завтра, или что коробка не отхлебнет в любой момент, никакого комфорта в ней нет. Внедорожные качества я не стал проверять, резина лысая, передка нет. Где то внутри меня начал зарождаться страх, что я не смогу это вытянуть. Друзья устали возиться с этой машиной, а у меня не было другого выхода.
В какой то момент, все вокруг начали говорить, что бы я ее продал поскорее, и бросил это грязное дело, и я выставил ее на продажу....