Привет подписчикам и гостям канала, любителям велосипеда!
Сразу напишу - крайне не рекомендую выезжать на велосипеде в морозную погоду!
Я просто провёл эксперимент и больше к нему возвращаться не хочу! А с вами поделюсь опытом и ощущениями.
Совсем я зашился, никак не найду ни тему для обсуждения ни ремонтов. Зато по работе ремонтов валом. Писать особо некогда. На велосипеде уже активно и часто выезжаю. На работу постоянно. По утрам морозно, иногда температура опускается до минус 8 градусов. Во время одного такого морозного утра я вспомнил, как проводил эксперимент, решив проехать при очень низкой температуре. Прошедшая зима, оказалась очень теплой. И малоснежной. Если не ошибаюсь, то самый сильный мороз составил 27 градусов по Цельсию. И таких морозных дней было три-четыре. Несколько лет назад, я прокатился при минус 34 градуса, безветренной погоды, и во время моей прогулки мороз начал отпускать. Далее расскажу об этой велопрогулке и как правильно одеваться.
Экипировка.
Опасайтесь получить обморожение!! Это главное о чем нужно помнить, при чем первые симптомы обморожения, практически не заметны.
1. Термобелье. Во время езды на велосипеде, ноги активно работают, но при этом от встречного ветра могут охлаждаться, особенно страдают уязвимые места - колени и стопы. Пальцы на стопах при педалировании, очень мало двигаются, замедляется кровоток, появится чувство онемения. Теплые носки, при этом хорошо впитывающие влагу. Так же существуют специальные химические стельки с подогревом. Про термобелье могу сказать что оно должно быть эластичным, максимально прилегающим к телу, не стесняющие движений, чтобы вам было в нем комфортно. Материал должен впитывать пот, и обеспечивать сухость кожи. В составе термобелья чаще всего встречается шерсть, она отлично согревает, хорошо впитывает влагу, только вот - долго остается влажной. Так же встречается хлопок, хорошо пропускает воздух, позволяя коже дышать. Синтетические волокна типа полиэстера, хорошо сохраняют сухость кожи, удерживают тепло и не сковывают движений. Тот компонет, которого в составе термобелья окажется больше, те качества и будут лучше.
2. Что касается верхней части туловища, то здесь важен принцип многослойности. Лучше надеть несколько теплых вещей, чем одну теплую. Ну уж не десять свитеров поверх дутого пуховика. Достаточно одного но теплого, шерстяного. Куртка должна быть достаточно теплой и удобной. Как только поедете, организм начинает согреваться при нагрузке.
3. Голова, шея, лицо.
Лицо лучше закрыть полностью, балаклавой. Шапку лучше использовать шерстяную. Капюшоны бывают разные, мне они сужают боковой обзор. В тоже время хорошо защищают от бокового ветра. Как я уже писал, начальный этап обморожения можно и не ощущить, побелеет щеки или нос, поэтому бафф или балаклаву не забываем.
Добавлю, что в одежде нужен некий баланс, не нужно слишком сильно укутываться, от этого вы будете сильнее потеть, и при этом не должно быть холодно.
4. Руки. Как то я разговаривал с одним знакомым медиком, и он советовал не подвергать обморожению кисти рук. Очень много людей в пожилом возрасте, мучаются с суставными болезнями рук из за того, что много работали в зимних условиях либо в тонких перчатках, либо без них. Плохая привычка не пользоваться зимой варежками или перчатками. Постоянно охлаждать кисти рук вредно! Для велопрогулки зимой, руки обязательно должны быть в тепле. Варежки предпочтительнее, в них теплее, все пальцы находится вместе, согревая друг друга, в отличии от перчаток. Но если неудобно пользоваться переключателем и тормозным ручками , то можно и в теплых перчатках. Я приноровился и мне удобно в теплых варежках. Да и переключаться зимой не приходится часто, выбрал комфортную передачу, и крутишь педали на ней.
Как ведёт себя велосипед.
В зимний период, я предпочитаю кататься по расчищенной грунтовой дороге, избегая трасс и шоссе. Нужно помнить и быть готовым , если вдруг велосипед поведёт и вы можете упасть. Любая велосипедная покрышка, даже с шипами, может быть неустойчивой. Я падал несколько раз, велосипед заносило. Было не больно, но неприятно. Под снегом может оказаться лёд. Я выезжал только в лесополосу или поля. Чем шире покрышка (2,25 и больше), тем более устойчив велосипед. Обычный дорожный велосипед, синглспид не подойдёт, нет возможности выбора низкой передачи, покрышки узкие и к резина у них обычно дубеет, скользит. Я несколько раз ездил, но постоянно в напряжении и удовольствия никакого.
Немного о смазке.
Когда я ехал на небольшой скорости, около 15 км/ч, при -34°С, никакая смазка не справлялась - велосипед шумел. Гремели подшипники, шелестела цепь. Даже рулевая начала скрипеть. Я никак особенно его не готовил - смазал ещё весной и прошло полгода. Цепь лучше всего смазать той смазкой, которая используется для дождливой погоды. Она дольше держится, пыли нет и нет надобности часто её промывать. Исключение если вы будете ездить по тротуарам и трассам - на цепь будет налипать дорожная грязь и реагенты.
Могу с уверенностью сказать, после зимнего велосезона, обязательно нужно провести обслуживание велосипеда. Смазка набирает влагу, теряет свойства. Перепады температур тоже не лучшим образом сказывается на смазках, причём даже на самых продвинутых.
Подведём итоги.
Одеваемся теплее, особенно бережем колени, лицо шею и кисти рук и стопы.
Не выезжаем в очень холодную или ветренную погоду.
Стараемся кататься там, где нет сильного автомобильного движения, подходит парк, лес, аллея.
Не ускоряться, всегда быть готовым что велосипед может занести.
Каких либо особых условий подготовки велосипеда нет, чем шире покрышка, тем лучше, чем меньше она дубеет от снега, тем лучше. Смазка для цепи, подойдёт та, что для дождливой, сырой погоды.
Очки имеют свойства запотевать. Их использовать желательно , но только те, которые не запотевают, гидрофобные.
С собой желательно взять термос горячего чая, во время остановки он придаст вам бодрости и согреет.
Мой телеграмм
Мой YouTube
Мой RUTUBE
Донат сервис
Подпишитесь, поддержите, задавайте вопросы!