SsangYong стала первой корейской автомобильной маркой которая решила вернуться в Россию. Но SsangYong ушли ещё задолго до начала событий 2022 года, SsangYong покинули Россию ещё в 2018 году, из-за того, что продажи у корейской компании в нашей стране буквально обрушились. А обрушились продажи у SsangYong в России, из-за того, что цены на их автомобили стали существенно завышенными и автомобилисты переключились на Hyundai\Kia, а также на европейские и японские автомобили. Но были годы, когда автомобили марки SsangYong в нашей стране пользовались неплохим спросом, лучшими годами по продажам у SsangYong в России стали 2012 и 2013 годы. С 2014 года продажи у SsangYong начали снижаться, а в 2015 году и вовсе рухнули.
SsangYong даже начинали выпускать в России, с 2006 года по 2009 год в Набережных Челнах, на бывшем заводе Северсталь-авто, теперь завод носит имя Соллерс. В 2009 году производство решили перенести во Владивосток, также на Соллерс, во Владивостоке SsangYong выпускали до 2015 года. А чуть позже конвейер загрузили выпуском автомобилей марки Mazda.
После ухода из России мировые продажи у SsangYong стремительно начали падать, так как машины далеко не самые современные, да и дизайн у автомобилей SsangYong всегда был на любителя. В 2020 году SsangYong обанкротились, на этом корейская марка могла уйти в историю, но KG Group решили выкупить SsangYong, создали новую марку KGM и начали выпускать под новой маркой автомобили.
Ещё в 2024 года стало известно, что корейская компания возвращается в Россию, через официального дистрибьютора АО «РЭКС Моторс». Продажи стартуют в марте, до конца года в России откроется 70 дилерских центров марки. Продавать в России будут внедорожник Rexton и кроссоверы Korando, Torres, Tivoli.
Осенью 2025 года по плану локализация на калининградском Автоторе. Причём отвёрточной сборкой решили не ограничиваться, а в скором времени перейти на сборку по полному циклу. Для этих целей Автотор даже начали монтировать окрасочное и сварочное оборудование. В настоящее время у Автотора дела идут не самым лучшим образом и дальше отвёрточной сборки китайцев дело так и не ушло, пока ни один китайский автомобиль с крупноузловой сборки не перешёл на мелкоузловую. Возможно, KGM станут первыми локализованными автомобилями на калининградском конвейере, вот только нужны ли они автомобилистам с такими ценами?
Первые автомобили уже начали поступать в Россию из Южной Кореи, через порт в Санкт-Петербурге и стали известны цены на автомобили марки KGM в России:
- Рамный внедорожник KGM Rexton должен составить конкуренцию Haval H9 или Tank 500. По габаритам Rexton плюс-минус, как Tank 500. Габариты внедорожника 4850 x 1960 x 1825 мм, при колёсной базе 2865 мм. Rexton это рамный внедорожник, передняя подвеска двухрычажная, задняя многорычажная. Есть понижающая передача, блокировка межосевого дифференциала. Передний привод жёсткоподключаемый. Дорожный просвет 224 мм. В России будут продавать лишь бензиновую версию, с турбированным мотором 2.0 л, 225 л.с., индекс мотора e-XGDi200T. Коробка безальтернативная, 6-ступенчатая автоматическая. Цена внедорожника в России от 6 790 000 до 7 190 000 рублей.
- KGM Tivoli это компактный, переднеприводный кроссовер, с балкой в задней подвеске. Габариты у кроссовера примерно как у Geely Coolray и Chery Tiggo 4. Габариты Tivoli 4255 x 1810 x 1620 мм, колёсная база равна 2600 мм. Под капотом турбированный мотор 1.5 л, 163 л.с., индекс мотора eXGi150T, коробка 6-ступенчатая автоматическая. А вот стоит Tivoli дороже, чем Geely Coolray и уж тем более, дороже чем Chery Tiggo 4, цена Tivoli от 3 590 000 руб. до 4 190 000 руб.
- KGM Korando это полноприводный кроссовер, габариты чуть меньше, чем у Chery Tiggo 7 Pro Max. Габариты кроссовера 4450 x 1870 x 1620 мм, колёсная база равна 2675 мм. Под капотом турбированный мотор 1.5 л, 163 л.с., коробка 6-ступенчатая автоматическая. А вот цена далеко не как на Tiggo 7 Pro Max, а значительно выше, рекомендованные цены на Korando начинаются с отметки 4 390 000 руб. и доходят до 5 390 000 рублей.
- KGM Torres по габаритам плюс-минус как Geely Monjaro, габариты кроссовера 4705 x 1890 x 1710 мм, при колёсной базе 2680 мм. Привод полный. Под капотом ничего нового, всё тот же 1.5 л, 163 л.с.,, коробка 6-ступенчатая автоматическая. Цена KGM Torres существенно выше, чем у Geely Monjaro, цены начинаются с отметки 5 150 000 руб. и доходят до 6 300 000 руб.
KGM хотят продавать в России в 2025 году 20 тыс. автомобилей, в последующие года продажи должны пойти по нарастающей. Torres должен стать самым продаваемым автомобилем, в модельной линейке в России, на его долю по плану продаж приходится 60% от общих продаж в России.
В заключение, но с такими ценами успеха SsangYong (KGM) в России не видать, могли бы и не возвращаться, так как цены неконкурентоспособные.
Просьба подписаться на канал и поставить лайк, вам не сложно, а автору приятно
