Шестая глава повествования о путешествии на разорванную магистраль.
Дикая лесная глушь, светит луна, ни ветринки. Время близится к сбросу, лишь маленький поезд нарушает полуночную тишину стуком стальных колёс на расхлябанных стыках, да скрежущей мелодией поворотов стальной колеи. Коротышка ползёт через непролазные заросли, прячущие в себе заброшенные старинные сёла, разрушенные храмы, мимо тёмных, облупленных полустанков с навсегда заколоченными вокзалами.
Остановок нет вообще, ведь машинист спросил единственного пассажира, где ему остановиться. Этот пассажир - я.
Прямо собственный поезд! Ночной лайнер)
Одновагонная АЧ-ка, забрав путника со старинной станции с вокзалом-пряником, ползёт дальше в неведомое калужское железнодорожье.
Мотриса едет в гнездо. Смысл странного рейса в столь необычное время - добраться до дома локомотивной бригаде и самому поезду. Всё предельно прозаично. Ведь депо в Спас-Деменске давно заброшено. Поезд здесь "бросать" нельзя. Нет, конечно, можно, но пока этого не делают.
А "основной" рейс необходим для того, чтобы поддержать связь на самом "глухом" участке бывшей магистрали Смоленск-Раненбург. Логистика очевидна: сейчас мы съедем на другую "железку", в сторону Брянска. А с утра вернёмся на главную линию (хотя какая тут главная теперь большой вопрос) и продолжим движение на восток.
Очень душевно и приятно так ехать. И дремать на мягком диване, под убаюкивающий стук с покачиванием лампового вагона.
Прибытие в Фаянсовую в полночь. Узнаю, что депо Фаянсовая также расформировано. Теперь здесь просто что-то типа пункта отстоя и оборота, ну может ещё заправка топливом. Прямо у перрона "отдыхает" ещё одна тёмная мотриса.
В салоне гаснет свет, станция погружается в тёмные сумерки. Выхожу на низкую разбитую платформу. Где-то надо скоротать три часа до следующего рейса.
На Фаянсовой есть вокзал, однако провинциальные неохраняемые залы ожидания не лучшее место для ночного отдыха. Замечаю, что на боковом пути стоит много вагонов от электропоездов, но спать на улице было бы холодно.
Оказывается, на Фаянсовую свозили списанные электропоезда, формируя самый длинный в мире моторвагонный состав! Стоит эта километровая гигаэлектричка здесь уже много лет. Притом, что станция как и большинство линий МЖД неэлектрифицирована. Было бы время и спальник - идеальное место для ночлега.
Вокзал открыт. Вроде спокойно и не выглядит совсем скотски, но лежать в холодном здании в компании бомжей на металлической лавке пока не хочется.
Фаянсовая - довольно крупная узловая станция. Объём движения по нынешним меркам значительный. По две пары на Брянск и линии на Воймирово. И аж пять на север, правда потом данный "квинтет" расползается в разные стороны - на Вязьму, Смоленск и Сухиничи, но всё равно по параметрам РЖД - прям хорошо. На сходной станции Невель в Псковщине, к примеру, в среднем по две пары в... неделю в каждом направлении 🤡 , на Градок движения нет.
Однако если посмотреть старые расписания из 90-х возникнет горькое послевкусие. Падение поездных объёмов выйдет чуть ли ни раз в десять! И речь только про пассажирский сегмент. Грузовой - на все 99%.
Также, полностью оказалась без движения линия на Бетлицу и Рославль, по которой ранее курсировало как минимум пять пар в день + грузовые. Линия на Воймирово лишилась всех станций, представляя из себя ныне самый длинный перегон РЖД без путевого развития, что как бы намекает.
Ранее через Фаянсовую проходило и множество пассажирских поездов дальнего следования. Без пересадок можно было уехать хоть куда, даже в Брест. Последний отменённый ПДС Москва - Гомель. 2020 год. Официальная причина - корона. Естественно не вернули, корона то не кончилась 🤡🤡. Расписания и уже давно неактуальные объявления висят спустя годы.
Уважаемые пассажиры, в целях улучшения транспортного обслуживания населения:
Реально слышал подобное звуковое объявление. Поезд на рославльской линии:
На последнем поезде в Рославль, частично повторив мой маршрут, проехал в своё время известный документалист и путешественник БСД. Занятно, что его логика описания поездки совпала и с моими впечатлениями о данном сходном путешествии, что читатель может усмотреть ознакомившись с данным сериалом с начала. Честное слово, мы не сговаривались!
2014 год — возможно, худший из всех, что я помню, после 1991 года. [интересно, чтобы он сказал сегодня?]
Действия российских властей касательно Крыма — особая тема, её касаться не буду.
Так плохо, как в 2014 году, в России в некоторых отношениях не было со времён ВОВы. Я говорю не о бытовых условиях жизни — они, конечно, несравнимы, а о массированной и тотальной деградации периферийной части страны, то есть всего, что не является крупными городами.
Масштабы деградации провинциальной России превосходят самые худшие ожидания.
******
Появляются огромные территории без населения, хотя там жили сотни лет. Сельское население на грани полного исчезновения, кроме национальных республик и Краснодарского края, отчасти Ростовской области и другого «юга». То, что ещё осталось — всё больше маргинализируется.
Пассажирское движение на железных дорог уничтожается обвальными темпами. Говорят о полном или почти полном уничтожении пассажирского движения вслед за Вологодской областью, Марий Эл и прочими — теперь ещё и в Кировской области, прежде одном из лучших по пригороду регионов, Забайкальском крае, Тамбовской области, Пензенской области, Саратовской области, и далее до бесконечности.
Характерно, что денег на них вообще почти не нужно, расходы небольшие. Допускаю, что в У-----не пригородных поездов больше, чем во всей России за пределами Московского и Санкт-Петербургского узлов. Вне зоны боевых действий почти ничего не было отменено.
В половине случаев «отменённые» поезда на Российских железных дорогах продолжают ходить, но пустыми, без пассажиров. Их убирают из расписаний. Железнодорожников обязывают врать, что поездов нет. Каково это — один лишь приказ врать людям?
«Отменённые» поезда останавливают в стороне от посадочных платформ и пускают в них только по служебным удостоверениям РЖД. При этом заполненность вагонов составляет около 1 процента от нормативной.
*******
За единичными исключениями (Чиньяворык — Тиман, короткая и неоправданно дорогая линия на Красную Поляну, советские долгострои — линии на Якутск и Карскую) железные дороги с 1991 года не строились вообще!
А вот уничтожаются — чудовищными темпами.
Б.
На Фаянсовой у меня не было интернета, почитать БСД. или кого-то ещё не могу. Иду в город, чтобы поймать свободный Вай-Фай. Нашёл сеть у панельки в 500 метрах, спасибо, что не поставили пароль, чуть посидел. Побродил по тёмным пустынным улочкам. Ничего не видать, ничего кроме как про тотальное отсутствие освещения про населённый пункт сказать не могу. Тут даже темнее, чем в Торжке из первой главы.
Сам город называется Киров. До 1930-х - Песочня. У совецких настолько не хватало фантазии на имена, что до сих пор на карте мы видим сотни кировых, лениных, калининых и прочих безбожников.
Уже набило оскомину, знаю, но как лишний раз не провозгласить, что жизнь в местечке с именем террориста и кровавого палача до добра не доведёт. Уж лучше так:
Застал врасплох ежа, есть не стал.
Возвращаюсь на станцию, ориентируясь на редкие фонари как на маяки, в темноте слышу какие то странные звуки... Оборачиваюсь... из тьмы выскакивает ошалевшая собака, несётся с воплем на меня. Ни палки ни камней. Замахиваясь рюкзаком и кричу. Остановилась, отбежала, но злых намерений явно не оставила.
Как только я отвернулся, начав дальнейшее движение, псина с яростью возобновила преследование.
Это было очень странное животное. Может бешенное. Мало кто задумывается, но слово бешенство происходит от "бес". Этимология подразумевает, что в существо вселился нечистый дух и оно само не своё.
Честное слово, это так и выглядело. В виде собаки было что то демоническое и злое, как будто и впрямь вселившийся адский дух искал в ночи жертву. Тёмный час - разгулье нечести, ненавидящей человека.
В душе возник какой-то потусторонний страх, какого я не припомню ни до ни после.
Но из Библии мы знаем, что даже сильные сущности не могут повредить человеку, не будь на то воли Свыше. Да и сам человек, являясь по сути образом Божиим, не лыком шик. Конечно я вспомнил Бога и Иисуса Христа, попросил помощи, ну и вроде помогло. Животное не стало нападать, хотя скуля и шатаясь брело поодаль, периодически мечась в мою сторону. СпасиБо.
Вот изображение. В темноте на платформе не получилось, но по-моему передаёт всю хтонь происходящего.
Вообще, тема бродячих собак в Северной Евразии стоит очень остро. Постоянно гибнут и калечатся люди, дети, женщины. Своры свирепых блохастых безнаказанно бродят по просторам необъятным, вселяя ужас и резко ухудшая качество и без того не очень то радостной жизни. Причём закон на стороне животных. Попробуй пристрели зверя, и если узнают - получишь проблемы вплоть до каталажки на два года. А собакам вот можно всё. Особенно опасно ночное время, когда животные сбиваясь в стаи совсем теряют страх.
Член комитета Госдумы по охране здоровья Бийсултан Хамзаев сообщил, что только в 2024 году от нападения бездомных собак пострадали 237 тыс. россиян. Очевидно, что текущее законодательство неспособно защитить россиян от подобных инцидентов. Почему с собаками не смотря ни на что ничего не делают и не дают делать другим - загадка.
Ну и как тут не обратиться к конспирологии. Евразийские пролы должны знать своё место у параши, определённое кукловодами.
Наличие бродячих псов на улицах городов в РФ, как маркер конспирологических раскладов. Мнение аналитика👇
С 90-х годов прошлого века в Ресурсной Федерации была нажата до упора кнопка британской концепции "бродячих собак как естественной городской фауны". Окормлялись и поддерживались немногочисленные, но горластые зоофашисты, которые все инциденты с нападениями свор собак на людей объясняли недостаточной толерантностью последних.
Все попытки административно убрать с улиц городов полуволков торпедировались и успешно блокировались через прокуратуру, суды (https://www.interfax.ru/russia/971321) и т.п. органы. Для псов требовали строить дорогостоящие приюты, а единственной мерой борьбы с полуволками признавалась стерилизация и выпуск их обратно на городские улицы. В декабре 2018 года Государственная дума РФ приняла закон «Об ответственном обращении с животными», согласно которому единственным способом обращения с безнадзорными собаками будет лишь стерилизация и последующее возвращение в «прежнюю среду обитания», то есть на улицы.
За отстрел бродячих псов людям грозит в Урановом руднике до 2 лет лишения свободы. Подобная ситуация является умышленной. Военно-сырьевая колония должна жить в помоечных условиях, а своры бродячих псов должны невротизировать местное население.
Тогда как Первом мире бродячие псы на улицах недопустимы. Их там просто нет. В США бродячее животное забирают с улиц, держат какое-то время в приемнике, если не удается найти для него хозяина, то обычно усыпляют. Зоофашистская организация Peta, кстати, попала несколько раз в скандалы, когда трупы усыпленных собак банально выбрасывала в мусорные контейнеры вместо правильного захоронения.
Но в последние пару лет в РесФеде потихоньку пошли подвижки, которые, вероятно, указывают на увеличение доли американских и китайских бенефициаров в уставном капитале АО "Аскариленд". В ряде регионов запущено (https://www.vedomosti.ru/society/articles/2023/10/11/999910-kak-rossiiskie-regioni-postupyat-s-brodyachimi-sobakami) чипирование собак, введены штрафы и т.п.
Кто победит в Урановом руднике - туземцы или зоофашисты (прокси британских шизофреников), покажет будущее. Кстати, 75% популяции бродячих псов в Аскариленде - это уже родившиеся на улицах животные. Возможно, что в будущем и в Аскариленде дойдут до введения правил, что любой владелец собаки должен ее чипировать, платить за нее налог и, конечно же, запрета на содержание псов бойцовых пород.
RDVL
Захожу на вокзал. Уж лучше с люмпенами-бомжами, чем... там. Вообще, против бичей ничего не имею. Даже покормить могу. Всякое в жизни случается. Устал от системы, фальши и лжи - добро пожаловать в бомжи.
Располагаюсь на единственной свободной лавке, остальные заняты маргинальным контингентом, как все - прилёг.
Далее последовала артхаусная сцена. Из сортира вышла пьяная, потрёпанная людина и начала предъявлять, что занято её место.
Говорю, с улыбкой, не знал, не местный. Первый раз.
- А .... ну тогда добро пожаловать на Фаянсовую, отдыхай...
Мертвецки падает прямо на заплёванный пол... И сразу же засыпает. Удивляет человеческая стойкость. Всю ночь спать в ледяном зале, да ещё на железных лавках! И так каждый день. Зверюги!
Спать с бомжами в холодном вокзале совкого вида. Почувствуй вайб настоящего путешествия! А ты и дальше снимай гостиницы или спи с быдлом в хостеле.
Несмотря на обстоятельства, удалось покемарить, просыпаюсь до будильника от холода, слышу, что ночной лайнер снова завели. В окнах загорается свет - можно идти досыпать в удобный салон. Бригада уже другая. Но тоже спросили, куда я еду, чтобы лишний раз не останавливаться.
В три утра отчаливаем от злополучного вокзала. Прощай Фаянсовая. Навсегда?
Мотриса снова пробирается по знакомому маршруту, везя единственного пассажира. Уже и не спится, впрочем, сумерки начинают редеть, можно не только слушать, но смотреть.
Проплывают заброшки, деревья, зарастающие платформы, протяжно поют колёса о чём то знакомом. О чём? О бесконечных лесах, полях, сверкающих ручьях, об утренних туманах и росе на заржавленных рельсах, и ещё о чём-то неуловимом грустном, что чувствуешь только в уютном вагоне, мерно покачивающемся среди бескрайних просторов милой сердцу земли. Может, тем и спасёмся?
- Продолжение👈