Концепт по определению — это идея; в данном случае концепт-кар — это идея, которая позволяет оценить реакцию общественности на набор функций и дизайн. Автопроизводители не обязательно выпускают концепт-кары каждый год, и им приходится балансировать между затратами на создание автомобиля, который может никогда не сойти с конвейера. Хотя некоторые концепты действительно уходят в небытие, другие становятся успешными моделями, которые обладают многими из тех же характеристик, что и концепт. Даже самые футуристические и безумные из них закладывают основу для будущих инноваций.
Совсем недавно производитель грузовиков Ram анонсировал 1500 Rev — серийную версию своего концепт-кара Revolution EV. Концепт-кар Revolution (а не Rev) был представлен на выставке Consumer Electronics Show в январе и обладал некоторыми интересными особенностями, такими как двери (которые открываются в центре, как французские двери в доме) и стеклянная крыша, которая регулирует свой оттенок с помощью электроники. Но когда в феврале на Чикагском автосалоне была представлена серийная версия, некоторые выразили разочарование тем, насколько она похожа на своего собрата с бензиновым двигателем. Где были классные съёмные сиденья третьего ряда из концепта? Где был туннель для хранения длинных предметов?
Честно говоря, автопроизводители — особенно если это крупные публичные компании — обязаны соблюдать не только производственные нормы и правила безопасности, но и интересы своих акционеров. В случае с Ram 1500 Rev компания будет строить серийный автомобиль на новой полностью электрической архитектуре своей материнской компании Stellantis, а не на той, что используется в бензиновой версии грузовика 1500.
Потусторонние концепции
Существует долгая история безумных концепт-каров, многие из которых так и не стали серийными моделями.
Взгляните на потустороннюю серию Berlinetta Aerodynamica Tecnica, созданную по заказу производителя роскошных автомобилей Alfa Romeo в середине 1950-х годов. Эти три автомобиля отличались необычными, великолепными кузовами, напоминающими морских обитателей в движении. И каким-то образом все они сохранились в отличном состоянии и были проданы на аукционе в 2020 году за более чем 14 миллионов долларов. Эти концепты, которые так и не стали серийными автомобилями, были скорее произведениями искусства, чем реалистичными, в отличие от недавних современных предложений.
В 2021 году Genesis представила свой X Concept EV, изящное купе с круглыми параллельными светодиодными фарами, очерчивающими его изгибы. В прошлом году за ним последовал кабриолет X Concept, у которого откинулся верх и появилось больше футуристических деталей. К нашей великой радости, Automotive News сообщили, что кабриолет X недавно получил зеленый свет для официального производства.
В 2011 году Kia, также входящая в Hyundai Motor Group, представила концепцию обтекаемого кузова, которая в конечном итоге привела к созданию Stinger, получившего широкое признание в отрасли как изменившего правила игры для корейского производителя. Разработанный бывшим вице-президентом BMW по проектированию и набросанный знаменитым бывшим дизайнером Audi, Stinger был представлен миру в 2017 году. Он был выше, чем концепт, и имел более сдержанный дизайн снаружи, но под капотом его характеристики были впечатляющими, особенно у модели GT мощностью 365 лошадиных сил. Пожалуйста, минутой молчания почтим память о снятом с производства Stinger. Надежда умирает последней, так как ходят слухи о полностью электрическом Stinger.
Что касается бензиновых двигателей, то грубый и шумный Dodge Viper появился на свет как концепт, впервые представленный на автосалоне в Детройте в 1989 году. За три года концепт превратился в Viper RT/10 1992 года и радовал любителей быстрых автомобилей более двух с половиной десятилетий, пока его не сняли с производства в 2017 году.
От революции к Возрождению
В том же автомобильном семействе, что и Viper, Ram 1500 Rev быстро прошел путь от концепции до серийного производства. И хотя обороты могут быть не совсем такими, как у Revolution, они сохраняют преимущество использования некоторых деталей совместно со звукоснимателем Ram 1500 с газовым двигателем. Это ускорит производство и сохранит затраты на приемлемом уровне. Ford сделал то же самое для своего F-150 Lightning, который специально создан для того, чтобы покупатели F-150 чувствовали себя знакомыми, чтобы избежать отчуждения своей лояльной базы.
1500 Rev не будет оснащаться съемными откидными сиденьями из концепта, которые могли бы превратить пикап Ram в первый грузовик третьего ряда. Райан Нагоуд, главный дизайнер Ram / SRT по интерьерам, был вдохновлен на добавление сидений на дорожке, когда заметил, что родители передвигают сиденья по стадиону, чтобы сделать многочасовое сидение на трибунах на спортивных мероприятиях для своих детей более комфортным. Он поинтересовался, можно ли встроить что-то подобное в грузовик, и успешно внедрил эту идею в кабину концепта Revolution Concept.
«В прошлом уже были автомобили с откидными сиденьями, и я думаю, что в этих идеях много реального, — сказал Нагод PopSci в концептуальном гараже на Чикагском автосалоне в феврале. — Очевидно, что некоторые из этих идей требуют доработки, но я думаю, что это не так уж и надуманно».
К сожалению, эти места не будут включены в Rev, но семена креативности могут прорасти в будущем.