Сейчас некоторые СМИ активно пишут о том, что на складах дилеров «зависло» порядка 700 тысяч автомобилей. Мол, рынок затоварен, продажи падают, а дилеры не знают, что делать с этим огромным запасом техники.
Прямо катастрофа, которая требует срочного вмешательства правительства. Но давайте разберемся, так ли это на самом деле.
Дилеры не соглашаются с таким мнением.
Дилеры утверждают, что цифры явно завышены. По их подсчетам, на складах сейчас находится около 300–350 тысяч машин — это запас на 2–3 месяца продаж. Но что тут можно сказать? Даже 300 тысяч — это не мало. Особенно когда автопроизводители и дальше продолжают поставлять новые автомобили, а спрос падает из-за безумных цен и конских кредитных ставок.
А все просто. В октябре 2024 года Центробанк поднял ключевую ставку до 21%. Стоимость кредитов снова выросла, и теперь покупка машины в кредит превращается в финансовую кабалу. Переплата выходит такой, что реально можно было бы купить вторую машину. Но проблема в том, что других вариантов у людей просто нет. На руках у обычных россиян нет 2-3 миллионов рублей, чтобы вот так сразу выложить их за новый автомобиль. А пока копишь — цены еще больше растут.
Самый дешевый вариант на рынке сейчас — это Lada Granta. Пустая комплектация стоит около 900 тысяч рублей. И это за авто, которое даже базовым комфортом не радует. Серьезно, кто может себе позволить купить новую машину в таких условиях? Нормальный человек с зарплатой в 50 тысяч рублей просто физически не потянет эту покупку. Особенно если у него есть семья и другие обязательные траты.
Китайские бренды захватили рынок
Еще одна причина затоваривания — активный завоз автомобилей китайских брендов. Chery, Haval, Omoda, Kaiyi — эти названия уже стали привычными для российского рынка. И именно их модели сейчас занимают значительную часть складов у дилеров. Но даже китайцы начали поднимать цены. В начале января Haval увеличил стоимость своих моделей на 100–200 тысяч рублей. АвтоВАЗ тоже не отстает — прибавка в среднем составила 50 тысяч рублей.
Конечно, дилеры пытаются распродать залежавшиеся машины. Сейчас предлагают скидки от 60 тысяч до 800 тысяч рублей на разные модели. Но даже с такими скидками для многих россиян новая машина остается недосягаемой мечтой.
Б/у авто спасают ситуацию
На фоне всего этого рынок авто с пробегом чувствует себя прекрасно. В декабре 2024 года продали более 522 тысяч б/у автомобилей — это на 24,6% больше, чем в декабре 2023-го. А за весь год россияне купили более 6 миллионов подержанных машин. Это почти в шесть раз больше, чем продажа новых авто.
И это неудивительно. Б/у машины хоть как-то доступны по цене. Люди понимают, что лучше взять проверенное авто с пробегом, чем лезть в кабалу с кредитом на новую машину. Тем более что качество новых автомобилей, мягко говоря, оставляет желать лучшего. Сборка хромает, гарантийные обязательства иногда превращаются в цирк, а цены продолжают расти.
Что будет дальше?
Пока ситуация остается напряженной. Дилеры пытаются разгрузить склады, автопроизводители не сбавляют обороты, а обычные люди все чаще делают выбор в пользу б/у авто. Единственный плюс сейчас — это возможность урвать машину со склада с хорошей скидкой. Но насколько долго продлятся такие предложения — неизвестно.
Так что если вы сейчас думаете о покупке авто, возможно, стоит присмотреться к подержанным вариантам. Это реальнее и экономичнее, чем влезать в кабалу с автокредитом. А дилерам остается только пожелать удачи в разгрузке своих складов — возможно, рынок еще удивит нас новыми поворотами.