Когда речь заходит о легендарных автомобилях, имя Nissan GT-R неизменно вызывает восхищение у поклонников скорости и технологий. Но мало кто знает, какой длинный и тернистый путь пришлось пройти этому автомобилю, прежде чем он стал иконой мирового автоспорта. Давайте погрузимся в историю создания Nissan GT-R и узнаем интересные факты о каждом этапе его эволюции.
Всё началось в далёком 1957 году, когда компания Prince Motor Company представила первую модель Skyline. Изначально это был простой седан, предназначенный для повседневного использования. Однако уже тогда инженеры компании задумывались о создании спортивной версии автомобиля.Первый шаг в этом направлении был сделан в 1964 году, когда на свет появился Skyline GT. Этот автомобиль отличался мощным двигателем и улучшенной аэродинамикой, что позволяло ему уверенно чувствовать себя на гоночной трассе. Именно эта модель заложила основу для будущего развития линейки GT-R.
Первый настоящий GT-R: Skyline GT-R (PGC10)
В 1969 году мир увидел первый настоящий GT-R — Skyline GT-R (код кузова PGC10). Этот автомобиль оснащался 2-литровым рядным шестицилиндровым двигателем S20 мощностью 160 лошадиных сил. Для того времени это был весьма внушительный показатель, позволяющий машине разгоняться до 100 км/ч менее чем за 10 секунд.Одним из ключевых моментов в истории GT-R стало участие этой модели в японской серии JAF Grand Prix. Skyline GT-R одержал победу в этой гонке, что значительно повысило интерес к автомобилю со стороны общественности.
Второе поколение: Skyline GT-R (KPGC110)
В 1973 году было выпущено второе поколение GT-R — Skyline GT-R (код кузова KPGC110). Этот автомобиль получил новый кузов и модернизированный двигатель. Однако, несмотря на все усилия инженеров, производство этой модели было прекращено всего через год после запуска из-за нефтяного кризиса, который сильно ударил по автомобильной промышленности.
Прорыв: R32 GT-R (1989–1994)
Настоящим прорывом в истории GT-R стало появление R32 GT-R в 1989 году. Этот автомобиль стал настоящей сенсацией благодаря своим выдающимся характеристикам. Оснащённый 2,6-литровым турбированным двигателем RB26DETT мощностью 280 лошадиных сил и системой полного привода ATTESA E-TS, R32 GT-R смог доминировать в различных гоночных сериях, включая японскую серию Group A и австралийский чемпионат Bathurst 1000.Интересный факт: именно R32 GT-R получил прозвище Godzilla («Годзилла») за свою невероятную мощь и способность побеждать даже более мощные и дорогие автомобили.
Усовершенствование: R33 GT-R (1995–1998)
Следующим шагом в развитии GT-R стало третье поколение — R33 GT-R, которое появилось в 1995 году. Несмотря на сохранение многих черт предыдущего поколения, этот автомобиль получил обновленный дизайн и некоторые улучшения в плане комфорта и безопасности. Мощность двигателя осталась прежней, однако были внесены изменения в систему полного привода и подвеску, что улучшило управляемость машины.
Кульминация: R34 GT-R (1999–2002)
Последним поколением GT-R на базе платформы Skyline стал R34 GT-R, представленный в 1999 году. Этот автомобиль стал ещё более технологичным и мощным. Он получил обновлённую версию двигателя RB26DETT, мощность которого увеличилась до 330 лошадиных сил. Также R34 GT-R оснащался новой системой управления полным приводом V-SPEC II и усовершенствованной подвеской.Интересный факт: R34 GT-R стал героем множества видеоигр, таких как серия Gran Turismo и Need for Speed, что способствовало росту популярности автомобиля среди молодого поколения.
Новый виток: Nissan GT-R R35 (2007 – настоящее время)
В 2007 году Nissan представил совершенно новую модель GT-R, которая больше не базировалась на платформе Skyline. Это был полностью самостоятельный автомобиль, разработанный с нуля. Новая версия получила индекс R35 и стала настоящим прорывом в мире спортивных автомобилей.Оснащенный 3,8-литровым турбированным двигателем VR38DETT мощностью от 480 до 600 лошадиных сил в зависимости от модификации, GT-R R35 удивлял своими характеристиками. Передовая система полного привода ATTESA E-TS Pro и адаптивная подвеска Bilstein DampTronic сделали этот автомобиль одним из самых быстрых и управляемых спортивных машин в мире.Интересный факт: GT-R R35 установил множество рекордов на различных трассах, включая Нюрбургринг, где он показал лучшее время прохождения круга среди серийных автомобилей.
История Nissan GT-R — это история упорной работы, инноваций и стремления к совершенству. От скромного спортивного купе до одного из самых узнаваемых и уважаемых спортивных автомобилей в мире — GT-R прошёл долгий путь, полный побед и достижений. Каждый новый выпуск этой модели становится событием в автомобильной индустрии, подтверждая статус GT-R как символа высоких технологий и инженерного мастерства компании Nissan.