Начнем с отрывков из книги «Одноэтажная Америка» замечательных советских писателей Ильи Ильфа и Евгения Петрова, для тех, кто не в курсе автопутешествие по Америке Ильф и Петров совершили в далеком 1935 году (для точности поездка была совершена в конце 1935 года – начале 1936 года):
«…Иностранец, даже не владеющий английским языком, может с легкой душой выехать на американскую дорогу. Он не заблудится здесь, в чужой стране. В этих дорогах самостоятельно разберется даже ребенок, даже глухонемой. Они тщательно перенумерованы, и номера встречаются так часто, что ошибиться в направлении невозможно…»
2024 год, Россия, спасибо приложению «навигатор», поскольку иногда можно очень долго ехать, прежде чем увидеть следующий знак с указанием города и сколько до него осталось километров.
«…Черные надписи на желтом фоне (это самые заметные цвета) предупреждают: «Медленно», «Школьная зона», «Стоп! Опасно!», «Узкий мост», «Предел скорости - 30 миль», «Пересечение дорог», или: «Через триста футов будет ухаб». И точно, ровно через триста футов будет ухаб. Впрочем, такая надпись встречается так же редко, как и самый ухаб...».
2024 год, Россия, на некоторых участках автодорог установлены знаки, предупреждающие о ремонтных работах на автодороге, ремонт которых закончен уже много время назад, но знаки остались как раритет или напоминание, что работы шли и будут идти, видимо, чтобы у водителей не иссякла надежда, что у нас когда-то будут хорошие автодороги. На некоторых участках автодорог не будет никаких знаков, предупреждающих о проблемных участках, вы с этим столкнетесь по факту, запомните и в следующий раз на уровне инстинкта самосохранения поедете с другой скоростью.
«…Мы не впервые очутились на автомобильной дороге. Теперь мы уже привыкли, притерпелись к этому блестящему дорожному устройству, но первое впечатление было незабываемым. Мы ехали по белой железобетонной плите толщиной в одиннадцать дюймов. Эта идеально ровная поверхность была слегка шероховата и обладала огромным коэффициентом сцепления. Дождь не делал ее скользкой.
Мы катились по ней с такой легкостью и бесшумностью, с какой дождевая капля пролетает по стеклу. Дорога на всем своем протяжении была разграфлена белыми толстыми полосами. По ней в обоих направлениях могли идти сразу четыре машины. Практически эти дороги, подобно дорогам древнего Рима, построены на вечные времена…».
2024 год, Россия, ну тут об идеально ровных дорогах вообще сложно говорить, разделительные полосы чудо, и естественно обязательно следует сбросить скорость во время дождя. У нас ровными дорогами может похвастаться только Автодор, и то местами и платные дороги ремонтируют, не долговечны. Естественно нет у нас дорог, где можно было бы ехать в обоих направлениях в четыре полосы, тут хоть бы как можно больше наделали разрывов (не только на перевалах), где можно было бы ехать на двухполосной дороге в обоих направлениях. Видимо это тоже будет после того, как от Москвы до Владивостока появится платная дорога Автодора. И еще после появления платных дорог, некоторые бесплатные автодороги находятся в таком плачевном состоянии, что если вы там не бывали, то не торопитесь, они съедены какими-то большими грызунами, дыры такие, что можно не просто оставить колесо, а и пол автомобиля.
«…Наша машина мчалась сквозь строй газолиновых станций, на каждой из которых было шесть, восемь и даже десять красных или желтых колонок. У одной из них мы остановились, чтобы наполнить бак…»
2024 год, Россия, а это прям чудо, мечта, как хочется, чтобы и у нас АЗС встречались так часто, чтобы не приходилось переживать дотянет ли автомобиль до следующей заправки через 700 км.
«…Из опрятного зданьица, в большой стеклянной витрине которого виднелись всякие автомобильные мази и порошки, вышел человек в фуражке с полосатым верхом и в полосатом комбинезоне. Расстегнутый ворот открывал полосатый воротничок и черный кожаный галстук-бабочку. Это такой технический шик – носить кожаные бантики. В отверстие бака он вставил резиновый рукав, и колонка принялась автоматически отсчитывать количество поглощенных автомобилем галлонов бензина. Одновременно с этим на счетчике колонки выскакивали цифры, указывающие стоимость бензина. С каждым новым галлоном аппарат издавал мелодичный звонок. Звонки – тоже технический шик. Можно и без звонков.
Здесь мы услышали слово «сервис», что означает – обслуживание.
Бак наполнен, и можно ехать дальше. Но джентльмен в полосатой фуражке и кожаном галстуке не считает свою миссию законченной, хотя сделал то, что ему полагалось сделать, – продал нам одиннадцать галлонов бензина, ровно столько, сколько мы просили. Начался великий американский сервис.
Человек с газолиновой станции (в Штатах бензин называется газолином) открывает капот машины и металлической линейкой с делениями проверяет уровень масла в моторе. Если масла необходимо добавить, он сейчас же принесет его в красивых консервных банках или высоких широкогорлых бутылках. Стоимость масла, конечно, оплачивается.
Затем проверяется давление воздуха в шинах. Мы держали давление в передних шинах тридцать шесть английских фунтов, а в задних – тридцать. Лишний воздух, выпустят, если его не хватает – добавят.
Затем полосатый джентльмен обращает внимание на ветровое стекло. Он протирает его чистой и мягкой тряпкой. Если стекло очень загрязнилось, оно протирается особым порошком.
Все это проделывается быстро, но не суетливо. За время этой работы, которая не стоит путешественнику ни цента, человек с газолиновой станции еще расскажет вам о дороге и о погоде, стоящей по вашему маршруту.
Итак, все в порядке и, казалось бы, ничего больше в области обслуживания автомобиля уже нельзя сделать. Но здесь размягченному сервисом путешественнику начинает казаться, что правая передняя дверца машины недостаточно плотно захлопывается. Благожелательно улыбаясь, полосатый джентльмен извлекает из заднего кармана инструменты – и через две минуты дверь в порядке.
Кроме того, путешественник получает превосходную карту штата, напечатанную какой-нибудь нефтяной компанией, торгующей бензином на дорогах. Есть карты «Стандард Ойл», «Шелл», «Сокони», «Коноко», «Эссо», или «Эссолубо». Все они отлично напечатаны на прекрасной бумаге, очень легко читаются и дают абсолютно точные и самые последние сведения. Не может быть, чтобы вам дали карту, отражающую состояние дорог в прошлом году. Все карты свежие, и если на какой-нибудь дороге идет серьезный ремонт, то и это указано в карте. На ее оборотной стороне перечислены гостиницы и туристские домики, в которых, можно переночевать. Перечислены даже достопримечательности, расположенные на пути.
Весь сервис есть бесплатное приложение к купленному бензину. Тот же сервис будет оказан, даже если вы купите только два галлона бензина. Разницы в обращении здесь не знают. Какой-нибудь старенький «шевролишка» и рассверкавшийся многотысячный «дюзенберг», чудо автомобильного салона тысяча девятьсот тридцать шестого года, встретят здесь одинаково ровное, быстрое и спокойное обслуживание…».
2024 год, Россия, без комментариев, расскажите нам кто-нибудь, где в России есть такой сервис и еще бесплатный хотя бы на одной АЗС.
«…Иссяк бензин. Захотелось есть. Но не успел мистер Адамс высказать мысль о том, что теперь все пропало и нам придется ночевать в пустыне, как сейчас же за мостом сверкнул огонек, и мы подъехали к домику. Возле домика мы со вздохом облегчения заметили газолиновую станцию. Кроме этих двух сооружений, которые стояли прямо в пустыне, даже не обнесенные заборами, не было ничего. Домик представлял собою то, что по-русски и по-испански называется «ранчо», а по-английски – «рэнч». И вот здесь, в пустыне, где на двести миль в окружности нет ни одного оседлого жилья, мы нашли: превосходные постели, электрическое освещение, паровое отопление, горячую и холодную воду, – нашли такую же обстановку, какую можно найти в любом домике Нью-Йорка, Чикаго или Галлопа. В столовой перед нами поставили помидорный сок в стопочках и дали «стейк» с костью в виде буквы Т, такой же красивый и невкусный, как в Чикаго, Нью-Йорке или Галлопе, и взяли с нас за все это почти столько же, сколько это стоит в Галлопе, Чикаго или Нью-Йорке, хотя, пользуясь безвыходным положением путешественников, могли взять сколько угодно...».
2024 год, Россия, или ненужная Россия в сторону Дальнего Востока, не то что вы не найдете отель, даже ночлежки не будет на вашем пути, не будет нормальных АЗС, не будет нормального туалета, только уличные и к ним не подойти, они уже загажены на пару метров вокруг. Природа вам в помощь. Стоимость бензина на всех АЗС разная, самая дешевая Роснефть, но последнюю АЗС Роснефть вы встретите проезжая Читу, дальше нормальные АЗС с более менее приемлемой ценой только ближе к Белогорску, и ровно на расстоянии где вы едите уже на последних каплях бензина, есть АЗС «Оазис» со стоимостью 95 бензина 69 руб. за литр, испаряется этот дорогой и видимо качественный бензин со скоростью света.
Для чего мы процитировали отрывки из книги «Одноэтажная Америка» И. Ильфа и Е. Петрова?! Все очень просто, это для нас как ответ на те негативные комментарии, которые нам прилетают на наши посты про дороги (особенно конечно жгут диванные эксперты в ДЗЕНЕ).
К сожалению, в 2024 году большая часть дорог за Уралом (речь конечно о Сибири и Дальнем Востоке) настолько далека от идеальных дорог Америки 1935 года, что становится очень и очень обидно. Интересно у нас будет когда-нибудь так? Пока отстаем в прогрессивном развитии ровно на 90 лет. И не надо говорить, что у нас в России другой климат, сложные природные условия. Есть положительные примеры и первое автодорога Чуйский тракт, сложнее не придумаешь, а ведь смогли сделали дорогу, входящую в топ-10 самых красивых дорог мира. И платные дороги, самая более-менее подходящая под описание дорог, указанных авторами книги «Одноэтажная Америка», автомагистраль «Нева», нет только отелей, так там и расстояние не требующее остановки на отдых на всю ночь, хотя… И парадокс, почему в России могут быть хорошими только платные дороги (и то не все)?!
Мы любим свою страну, и любим путешествовать на автомобиле по просторам России, и находим интересное на территории нашей необъятной страны. И мы тоже хотим, чтобы у нас стало комфортно путешествовать на автомобиле, и потому иногда пишем, как же было бы здорово, если бы какие-то моменты исправили и сделали лучше (слишком много «бы»). И конечно пишем о том, что многие дорожные вопросы доставляют ой как много хлопот.
И еще, кстати, неплохо было бы почитать эту книгу водителям, так как там много и хорошо говорится о взаимопомощи и взаимоуважении на дороге (и не только про американских водителей, но и про наших водителей).
Ну а мы, несмотря на все нюансы, продолжим узнавать свою страну, поэтому #поехалиснами и, да улыбайтесь, вам это идет!
Все фотографии сделаны нами. Ставьте лайк и подписывайтесь на наш канал, впереди еще очень много интересного.
