Рынок внедорожных мотоциклов среднего класса переживает настоящий ренессанс, и в 2025 году на нём появится новый игрок — Benelli TRK 902 Xplorer. В условиях растущей конкуренции от таких гигантов, как KTM, Husqvarna, Yamaha, BMW и Suzuki, китайские производители также активно расширяют своё присутствие. Среди новинок — CFMoto 800MT-X, Voge DS900X и Benelli TRK 902 Xplorer.
Benelli TRK 902 Xplorer — это не просто возвращение итальянского бренда на рынок внедорожных мотоциклов, но и яркий пример глобализации в мотоиндустрии. Компания Benelli, известная своими историческими корнями и итальянским наследием, теперь базируется в Китае. Производственные мощности находятся в руках материнской компании Qianjiang Group (QJ Motor), которая ежегодно выпускает более 1,2 миллиона автомобилей.
Бенетти обещает, что новый TRK 902 Xplorer станет самой прочной моделью в линейке TRK. Он оснащён двухцилиндровым двигателем, технические характеристики которого пока остаются засекреченными. Однако известно, что он развивает мощность 98,6 л. с. и крутящий момент 66,4 фунт-фут. Двигатель имеет головку блока цилиндров DOHC с четырьмя клапанами, но с увеличенным диаметром цилиндра и ходом поршня. Это позволило увеличить объём двигателя с 754 до 904 куб. см.
Для соответствия возросшей мощности корпуса дроссельных заслонок были увеличены до 46 мм. Двигатель соответствует нормам выбросов Евро-5+.
TRK 902 Xplorer обладает прочной конструкцией, включающей трубчатое стальное шасси с полностью регулируемыми перевёрнутыми вилками и моноамортизатором с регулировкой отскока и преднатяга пружины. Ход подвески составляет 200 мм спереди и сзади, обеспечивая дорожный просвет 230 мм.
Одной из ключевых особенностей Xplorer являются бескамерные колёса диаметром 19 дюймов спереди и 17 дюймов сзади. Это обеспечивает улучшенную устойчивость и долговечность. В стандартной комплектации установлены шины Pirelli Scorpion Rally, а также сдвоенные 320-миллиметровые диски с четырьмя моноблочными суппортами Brembo и системой ABS с режимом для бездорожья.
Несмотря на отсутствие системы контроля тяги и режимов переменной мощности, мотоцикл оснащён электронной системой управления дроссельной заслонкой. Сухой вес мотоцикла составляет 235 кг, а высота сиденья — 865 мм.
TRK 902 Xplorer предлагает множество функций для обеспечения комфорта и безопасности. Он оснащён 7-дюймовым цветным TFT-дисплеем с возможностью подключения и навигацией, двумя встроенными противотуманными фарами, датчиками давления в шинах, 22-литровым топливным баком и экраном с электронной регулировкой.
Для удобства использования в условиях бездорожья Xplorer не имеет заднего сиденья и подножек. Вместо этого установлен удобный ящик для инструментов. На серийной модели будут установлены подножки и сиденье.
Импортом продукции Benelli в Великобританию занимается компания MotoGB. Ожидается, что TRK 902 Xplorer появится в Великобритании в конце 2025 года. Цена пока не объявлена, но предполагается, что она будет ниже 10 000 фунтов стерлингов, учитывая стоимость китайских конкурентов.
TRK 902 Xplorer обещает стать значимым игроком на рынке внедорожных мотоциклов среднего класса. Сочетание итальянского дизайна, китайской производственной мощи и передовых технологий делает его привлекательным выбором для тех, кто ищет надёжный и универсальный мотоцикл для приключений.