В США слизали дизайн нашей "Победы", назвав своё авто "футуристическим" и "автомобилем будущего"

Для начала давайте погрузимся в историю. 28 июня 1946 года начался серийный выпуск автомобилей ГАЗ-М-20 «Победа».

Помните, как он выглядит?

А теперь давайте посмотрим другую картинку. Ничего не напоминает?

Я понимаю, сейчас поклонники Сияющего града на холме разорутся "Опять у американцев слизали!"

А вот как раз ничего подобного - данный Олдсмобиль увидел свет только в 1948-м году, то есть, на два года позже. Да, я вижу, что это купе, но суть от этого не меняется.

На самом деле, для меня не секрет, что дизайн нашего ГАЗ-20м так вдохновил американцев, что задал им тренд на много лет вперёд. Ещё когда мы были студентами, я грезил мечтой о раритетной "Победе", а мой друг, у которого отец ходил в загранку, принёс какой-то американский журнал, где мы со словарём перевели статью, в которой как раз обо всё этом говорилось. Да, в США признавали успехи нашего автомобилестроения.

Это потом, в 2000-е, когда стало модно поливать грязью СССР, я неожиданно для себя вычитал, что дескать. наши инженеры взяли за основу Опель Капитан 38-го года.

Давайте глянем и на него:

Вы серьёзно? Я так понимаю, с Опеля делали Москвич-400:

Ну, на этом экскурс в историю закончен, а теперь давайте почитаем, что пишет американская пресса про "свой" авто:

Футуристический Oldsmobile 1948-1949 годов

Futuramic Oldsmobile, представленный в 1948 модельном году, ознаменовал собой значительный отход от предыдущих предложений компании.

Модель, отличающаяся плавными линиями, задней частью в стиле фастбэк и яркими хромированными акцентами, воплощала футуристическую эстетику, которая нашла глубокий отклик у потребителей, стремящихся к светлому будущему.

Этот инновационный дизайн, разработанный дизайн-студией Oldsmobile под руководством Арта Росса, резко контрастировал с угловатыми, утилитарными автомобилями довоенной эпохи.

Название «Futuramic» вышло за рамки простого обозначения модели; оно стало философией.

Рекламные кампании Oldsmobile делали большой акцент на прогрессивном дизайне автомобиля, используя такие фразы, как «эффектный дизайн будущего» и «красота с дизайном и стиль со смыслом».

Oldsmobile серии 98 стал ярким примером этого стиля с его гладким, низким хромированным бампером, интегрированной решеткой радиатора и плавно переходящими передними крыльями, что символизировало явный отход от традиционных тенденций автомобильного дизайна.

Обновленная линейка 1948 года предлагала ряд моделей: четырехдверный седан по цене 2151 доллар США (было произведено 38 061 единиц), двухдверный Club Sedan по цене 2108 долларов США (14 260 единиц) и кабриолет-купе по цене 2624 доллара США (12 914 единиц).

Эти модели имели 125-дюймовую колесную базу и длину от бампера до бампера 213 дюймов, что делало их заметно длиннее как по колесной базе, так и по общей длине по сравнению с автомобилями Series 60 начального уровня.

Внутреннее убранство модели 98 дополняет чистые линии экстерьера, включая стильную приборную панель и роскошную обивку.

Покупатели ожидали надежного набора функций, и Oldsmobile поставлял автомобиль со стандартными удобствами, такими как соленоидный стартер, обтекатели задних крыльев, защита переднего и заднего бампера, двойные солнцезащитные козырьки, прикуриватель и подушки сидений из пенорезины.

Пакет отделки DeLuxe был доступен для всех типов кузова, предлагая специальный руль, передние и задние коврики, подлокотник заднего сиденья, яркие декоративные кольца для колес, гидравлические элементы управления электроприводом сидений, окон и складного верха, а также варианты обивки из сукна или кожи. Успех Futuramic 98 привел к расширению языка дизайна в 1949 году.

Компания Oldsmobile интегрировала эстетику Futuramic в свою более доступную платформу A-body, которая включала в себя культовый Oldsmobile 88.