Недавно в столице и Питере прошли масштабные проверки курьеров, в основном иноземных, использующих электровелосипеды. Социальные сети и Telegram-каналы заполнились фотографиями и видео переполненных штрафплощадок, где в большом количестве размещены средства индивидуальной мобильности. Сами курьеры, охваченные тревогой, активно обсуждают в своих группах вопрос о дальнейших действиях.
Жители крупных городов давно выражают недовольство курьерами, которые, игнорируя правила дорожного движения, перемещаются по тротуарам на электровелосипедах. Торопясь доставить заказы, они не обращают внимания на пешеходов и сигналы светофоров.
К сожалению, такая спешка нередко приводит к трагическим инцидентам. Недавно в Москве на электровелосипеде сбил пожилого мужчину на пешеходном переходе. Свидетели утверждают, что курьер двигался на высокой скорости и разговаривал по телефону. После происшествия, курьер как и полагается "свинтил в чем мать родила".
В Москве подобные рейды проводились ещё в конце марта. Сотрудники ГИБДД совместно с миграционной службой проводили проверки велокурьеров на соблюдение законодательства.
В ходе проверок было установлено, что мощность двигателей сотен электровелосипедов превышает установленные нормы. В таких случаях велосипеды классифицируются как мопеды, что требует наличия водительских прав категории "М".
По словам сотрудника ГИБДД, за два дня в Москве было проверено около 300 курьеров, и у большинства из них отсутствовали документы на транспортные средства и удостоверения личности. Многие курьеры оказались нелегальными работниками, и обстоятельства их трудоустройства остаются неясными.
В Санкт-Петербурге ситуация аналогична. По данным пресс-службы ГУ МВД по Петербургу и области, каждый пятый велокурьер не имел необходимых документов.
После тщательного анализа ситуации было принято решение о регулярном проведении таких рейдов. С 24 марта проверки стали проводиться в крупных городах на постоянной основе.
Уже на следующий день в Санкт-Петербурге проверили около 200 велокурьеров. В результате 160 велосипедов были изъяты и отправлены на штрафстоянку из-за отсутствия документов на транспорт и водительских прав категории "М".
После этих рейдов в курьерских чатах началась паника. Многие курьеры недоумевают, как действовать дальше и как выйти из сложившейся ситуации. В сообщениях часто упоминается незнание о необходимости водительских прав.
Также встречаются заявления о чрезмерном усердии правоохранительных органов. Утверждается, что велосипеды изымают даже у обычных курьеров, когда они не заняты доставкой.
Многие истории в курьерских чатах похожи друг на друга. Некоторые сообщают о попытках вымогательства со стороны правоохранителей, предлагающих избежать изъятия велосипеда за взятку.
Однако, на данный момент жалоб на подобные действия не поступало. Вероятно, наличие видеорегистраторов у сотрудников полиции сдерживает курьеров от ложных обвинений.
Представитель одной из крупных служб доставки заявил о значительных убытках. Он также отметил, что компания предлагает сотрудникам переходить на легальный транспорт, но этот процесс требует времени.
За нарушения выписываются штрафы в размере от 500 до 2000 рублей, в зависимости от тяжести нарушения. Однако, главное не в сумме штрафа, а в полете домой.
Во-первых, у курьеров отнимают транспортное средство, стоимость которого часто превышает их ежемесячный доход. Во-вторых, в ходе рейдов выявляют нелегальных мигрантов, которых депортируют. Число людей, получивших билет в один конец, приближается к сотне, если не больше. Если рейды будут проводиться регулярно, то счёт пойдёт на тысячи или даже десятки тысяч.
Большинство россиян положительно оценивают действия правоохранительных органов, считая, что в этой сфере давно пора навести порядок. Это, как ни крути своевременная и необходимая инициатива. Возможно, теперь курьеры и службы доставки задумаются о соблюдении правил.
В конце концов, ходить по тротуарам становится опасно. Нужно постоянно оглядываться, опасаясь столкновения с курьером. Особенно это беспокоит, когда идёшь с детьми.
В заключение
Влияние рейдов на рынок труда ощущается все сильнее. Сервисы доставки испытывают кадровый голод, особенно остро проявляющийся в часы пик. Некоторые курьерские компании уже начали предлагать бонусы и повышенные ставки для привлечения новых сотрудников, обладающих необходимыми документами и правами. Другие рассматривают возможность приобретения для своих курьеров менее мощных электровелосипедов, не требующих водительского удостоверения, но это, безусловно, скажется на скорости доставки.
Эксперты в области логистики и доставки предсказывают дальнейшее увеличение стоимости услуг. Затраты курьерских служб возрастут из-за необходимости соблюдения правил дорожного движения, оформления необходимых документов для сотрудников и возможной замены транспортных средств. В конечном итоге, эти расходы будут переложены на потребителей, что может привести к снижению спроса на услуги доставки.
Одновременно с этим, растет спрос на услуги юристов и консультантов, специализирующихся на миграционном праве. Курьеры активно ищут способы легализовать свое пребывание в стране и получить необходимые документы для работы. Главное - легально. Иначе, все начнется по-новой.
Очевидно, что ситуация с курьерами на электровелосипедах требует комплексного решения, учитывающего интересы всех сторон. Необходимо найти баланс между обеспечением безопасности пешеходов, удовлетворением потребностей рынка доставки и соблюдением трудовых прав мигрантов. Только в этом случае можно будет избежать дальнейших негативных последствий и создать цивилизованную систему доставки, работающую в соответствии с законом.