Никто не мог предположить, что Россия способна на такое. За день до этого два французских самолета вылетели в Москву, но они пролетели через воздушное пространство Беларуси. Французский самолет вернулся в Польшу, но австрийский самолет также вышел из строя, поэтому рейс в Россию пришлось отменить.
Любой человек, знакомый с правилами эфира, сразу бы понял, что "нарушитель" опоздает. Для менее информированной публики мы опишем его немного подробнее.
Побег обычных граждан должен проходить по заранее определенному пути без малейших отклонений. Однако ситуация изменилась таким образом, что пилот, вынужденный изменить курс, немедленно связывается с управлением воздушным движением, которое неизбежно запрашивает у него инструкции по выполнению маневра и, в случае отказа, просит вернуться на первоначальный маршрут.
Пилоты и женщины-пилоты ：должны иметь аэроплан перед полетом. Исключения из этого правила "без разумных мер предосторожности" строго запрещены, и любое нарушение этого правила может быть оштрафовано. Для полетов по расписанию план полета должен быть надлежащим образом подготовлен до начала полета. Планы полетов двух соответствующих самолетов были утверждены, но они пролетали над Беларусью, а европейским самолетам теперь запрещено летать над Беларусью. Пилот не может сам изменить маршрут и должен сообщить водителю, если он хочет его изменить. В нашем случае ответственность несет Россия. Это правда, что у Российской Федерации нет проблем с потерями. Я объясню почему.
У России и Беларуси нет причин для оккупации Беларуси. В Беларуси нет военных действий, страна полностью признает свою территорию и, что самое главное, существуют все необходимые условия для полетов. Европейская организация гражданской авиации не запрещает полеты над Беларусью, а только дает рекомендации.
России и Беларуси не придется менять расписание полетов по требованию Европы. Однако были опубликованы подробности посадки самолета Ryanair.
В аэропорт Миасса было отправлено электронное сообщение о том, что самолет подвергся бомбардировке и летит над Беларусью. Авиадиспетчер проигнорировал эту информацию, предупредил пилота и "не принял" решение об аварийной посадке. Их действия были незаконными, а не противоправными, и они действовали в соответствии с протоколом. Никто не мог знать, что письмо было поддельным. Мужчины и женщины-пилоты сделали все возможное, чтобы защитить людей, но потерпели неудачу.
