9 июня, в России дан старт продаж кроссовера Haval Dargo. Сборка модели по полному циклу налажена на тульском заводе марки. Машину предлагают в четырех комплектациях по цене от 3,2 до 3,75 млн рублей.
По габаритам Dargo очень близок к Haval F7. Однако более «внедорожный» дизайн, по расчетам маркетологов, ставит его в другую нишу, и две модели (а с учетом кросс-купе F7x – все три) не помешают друг другу в одном С-классе. Кроме того, Dargo построен на более современной платформе Lemon – такой же, как у компактного Jolion.
Выбора силовой установки не предусмотрено: турбомотор 2.0 мощностью 192 л. с. и «мокрый» преселективный робот с семью ступенями. Двигатель работает по экономичному циклу Миллера, в него разрешено заливать бензин АИ-92.
Haval Dargo переднеприводный только в базовой комплектации Comfort. Остальные три уровня оснащения предполагают подключаемый полный привод. В передвижениях вне асфальта призваны помочь клиренс в 200 мм, неплохая для кроссовера геометрия и пять ездовых режимов для разных типов покрытий.
В двух верхних комплектациях салон отделан натуральной перфорированной кожей, черной или бежевой. В первом случае потолок тоже будет черным. С обоими цветами контрастируют многочисленные оранжевые акценты. Оснащение богатое: семь подушек безопасности, проекционный дисплей, максимум обогревов (на четырех сиденьях обогреваются и подушки, и спинки), панорамная крыша с люком, электропривод багажника, вентиляция передних сидений, массажер в кресле водителя.
Среди электронных ассистентов есть интересные. Автопарковщик запоминает последние 50 м траектории перед остановкой двигателя. После перезапуска он может повторить маршрут в обратной последовательности. Есть система уклонения от столкновений: если в вашу полосу кто-то перестраивается, вместе с торможением Dargo будет пытаться отклониться от него. Но – только до границы полосы, дальше решение должен принять водитель. А еще предусмотрена функция «прозрачный» капот, которую редко встретишь на кроссоверах.
