Разработчики немецкой компании BMW решили выполнить процедуру рестайлинга в отношении модели BMW 3-Series G20. Впервые она была представлена в 2018 году, стало быть, подошла очередь плановых изменений.
Дизайнеры совместно с конструкторами придали новинке новый внешний облик и кардинальным образом пересмотрели компоновку салона.
Как изменился внешний вид
В последние годы в компании разработана новая корпоративная стилистика и среди ее основных аспектов:
- Делать радиаторную решетку чрезмерно больших размеров относительно вертикали.
- Массовая реализация двухъярусной головной оптики.
Вопреки первому критерию, создатели «трешки» остались верны классическому исполнению.
Решетка радиатора также разбита на две секции, но только «ноздри» вместо того чтобы удлиняться, немного расширились. Обрели грани с окантовкой и включают сдвоенные вертикальные ламели.
Конфигурация головной оптики стала проще. Исчезли перемычки в нижней части, а также изменилась форма ходовых огней.
Вместо прежней латиницы «L» теперь кириллица «Г». Начинка всех фар светодиодная.
Бамперы изменились как спереди, так и сзади. На переднем сменилась форма боковых воздуховодов. На корме бампер прибавил в мускулах. Т-образные вставки конструкторы оставили в прошлом.
Боковые черные молдинги остекления – это стандартная комплектация, хромированная отделка требует доплаты.
По умолчанию машина ставится на литые диски размером 17 дюймов вместо прежних 16.
Возможно, многие автолюбители не заметят серьезных перемен в экстерьере, чего не скажешь о ярых поклонников, которые следят за новинками, включая владельцев автомобилей дорестайлингового периода.
Как изменился салон и какая комплектация
Как уже в самом начале отмечено – внутри автомобиля с кузовом G20 потенциальных владельцев ожидают масштабные изменения.
Первое на что можно обратить внимание и похвалить разработчика – продвинутая концепция водительского места с одним большим «телевизором» на два дисплея:
- современная цифровая панель приборов – 12,3″;
- сенсорный экран мультимедиа – 14,9″.
Все это спрятано под общей стеклянной поверхностью, причем без козырька. Заряженные «тройки» тоже подучат все это, правда полноценная модернизация еще только ожидается.
Размещение столь большого монитора потребовало внести изменения в архитектуру переднее панели. В частности поменялись вентиляционные дефлекторы.
Аналоговые органы управления, включая отдельный пульт климат-контроля тоже остались в прошлом. Весь функционал настраивается мультимедийкой.
Начиная с базовой версии, доступна трехзонная климатическая установка с голосовым управлением. Классический переключатель скоростей (джойстик) сменился на компактную шайбу.
Технические параметры седана
Линейка силовых агрегатов осталась в прежнем виде – есть как бензиновые (с индексом i), так и дизельные (d) моторы разной вариации.
Ассортимент двухлитровых двигателей:
- 318i – 165 л. с.;
- 320i – 184 л. с.;
- 330i – 245 л. с.;
- 318d – 150 л. с.;
- 320d – 190 л. с.
Моторы объемом 3 литра:
- M340i – 374 л. с.;
- 330d – 286 л. с.;
- M340d – 340 л. с.
Дополнительно ко всем установкам производитель предусмотрел стартер-генератор на 48 Вольт, работающий по технологии «старт-стоп».
Все 318 имеют лишь заднюю ведущую ось, тогда как 340 – это автомобили с полноприводной системой xDrive. Промежуточные варианты допускают выбор типа привода.
Дата выхода и цены
В европейских странах уже принимают заявки на заказы. У себя на родине обновленные модели будут стоить 43 900 евро. Если перевести на рубли – около 2,6 млн. Поставки запланированы в июле текущего года.
На данный момент сборочный процесс седанов третьего семейства налажен в нескольких местах:
- Германия.
- Мексика – для экспорта в Северную и Южную Америку.
- Китай.
Универсалы собираются только на местном заводе. Конкретно 3 серия на производственных мощностях города Лейпциг.
Больше информации о новом седане от БМВ читай на autovogdenie.ru