Об этом заявила Госкорпорация "Росатом", имеющая в своем распоряжении некоторые судоремонтные мощности. Однако назрела потребность в расширении.
"В настоящее время госкорпорацией "Росатом", в начальной стадии, прорабатывается вопрос создания собственной судоремонтной компании на базе имеющихся судоремонтных мощностей", –заместитель директора департамента реализации проектов Северного морского пути – начальник отдела развития инфраструктуры СМП Росатома Константин Стасюк.
Пока что предложение проходит этап корпоративного обсуждения, однако если решение будет принято, то отремонтироваться у "Росатома" смогут практически все, кто проходит по Северному морскому пути. Да, в том числе и рыбаки.
Кстати, об уже имеющихся мощностях, на базе которых хотят создать компанию. По открытым данным судоремонтная база ФГУП "Атомфлот" "вооружена" плавдоком грузоподъемностью 21 000 тонн (в собственности), а также плавдоком грузоподъемностью 28 000 тонн (в аренде). Кроме того используются ремонтные мощности в городе Полярные Зори, АО "Колатомэнергоремонт". Там можно чинить все, за исключением ядерных энергетических установок. Но мощностей предприятия хватит лишь на ближайшие 4 года.
Напомним, что пока решается вопрос организации целого предприятия, в Турции уже строят новый плавдок грузоподъемностью 30 000 тонн для современных атомных ледоколов проекта 22220. Также краеугольным остается вопрос со строительством плавдока для будущего самого большого в мире атомного ледокола "Россия" (проект Лидер). Он уже строится на ССК "Звезда", однако к 2030 г. его было бы неплохо достроить. Сроки.
#корабел #росатом #мурманск #судоремонт #атомные ледоколы