Те, кто занимается сбором и скупкой автомобильного хлама, проявляются особый интерес к старым, ещё советским автомобилям. В первую очередь к «Жигулям», так как в них можно раздобыть ничем не примечательный на первый взгляд тахометр. Вот только «барахольщики» считают советские тахометры настоящим сокровищем. Почему?
Казалось бы, что может быть особенного в тахометре от ВАЗ-2103? К слову, именно 2103-ий стал первым советским автомобилем, который в принципе получил тахометр на приборную панель. И этот тахометр многие скупщики и барахольщики считают настоящим сокровищем. Впору спросить почему? Первое, что сразу же приходит на ум большинству людей в такой ситуации – это желание извлечь драгоценные металлы. Однако, если взяться за отвертку и раскрутить тахометр ВАЗ-2103, то очень быстро окажется, что никаких ценных металлов в нем почти нет. Есть небольшое количество серебра, однако объем данного материала слишком мал для того, чтобы покупать тахометры у людей за те деньги, которые за них дают.
В действительности, ответ на вопрос достаточно прост и банален. Советские тахометры 1980-х годов, причем не только от ВАЗ-2103, сегодня ищут и скупают для двух основных целей. Первая – это желание впоследствии перепродать данное устройство тем, кто занимается реставрацией старых автомобилей. Ищут советское оборудование и сами реставраторы, однако перекупщики очень часто оказываются ловчей мастеров.
>>>> Идеи для жизни | NOVATE.RU <<<<
Вторая причина – это установка старых тахометров на вполне себе современные автомобили. В первую очередь российского производства. Ставят их и на модели, которые выпускаются/эксплуатируются со времен Советского Союза по сей день. В этом отношении ВАЗовские тахометры отлично подходят. Интернет буквально завален руководствами, посвященным тому, как гаражные мастера меняют новые сломавшиеся тахометры на старые, но все еще исправные.
В продолжение темы читайте о том, по какой причине «Запорожец» обладал повышенной проходимостью.
Источник: https://novate.ru/blogs/120322/62401/
