Добро пожаловать в депо «Северное» (ТЧ-1) — старейшее метродепо Москвы, России да и всего Советского Союза.
Депо обслуживает Сокольническую (ранее Кировско-Фрунзенскую) линию, которая на схемах метрополитеном отмечена красным цветом и идёт под номером один. Официальное открытие состоялось 26 апреля 1935 года, но первый реальный выезд состоялся ещё 15 октября 1934 года.
Стоит напомнить, что «днём рожденья» всей московской подземкой принято считать 15 мая 1935 года. Так, что все круглые даты мосметро для работников ТЧ-1 имеют особенное значение, ведь в каком-то смысле, депо можно назвать отправной точкой развития всего метрополитена.
Историческому месту — исторические составы. Для ценителя «советской эстетики» и аутентичных «номерных» вагонов это лучшее место, которое можно посетить в рамках совместного проекта Московского метро и Музея Москвы «Метротур».
Осталось сделать экскурсии непосредственно по подземным тоннелям и рассекреченным, советским бункерам, примыкающим к московскому метро, и искать лазейки для проникновения станет совершенно незачем.
Тем более что пробиться в пресстур на строительные площадки новых станций также стало относительно реально. Но что-то я отвлёкся, пора вернуться к основной теме нашей публикации.
Основные обитатели «Северного» депо — это вагоны 81-717.5М/714.5М и 81-717.5А/714.5А, так называемые «номерные».
Любопытный факт, что соседнее второе депо Сокольнической линии «Черкизово» перешло на составы по восемь вагонов, что на «Северном» невозможно в силу своих конструктивных особенностей.
Солидный возраст депо накладывает определённые ограничения и составы свыше 7 вагонов банальное не помещаются отстойно-ремонтном корпусе. Но как мне кажется — это и к лучшему.
Столица с каждым годом теряет слишком много исторических объектов и мне не хотелось бы, чтобы «Северное» потеряло очарование старейшего московского депо.
Именно как музей и историческое место — оно представляет большую ценность. Московское метро одна из визитных карточек города и его к сохранению его истории, стоит относится особенно внимательно.
Красота!
Не забывайте, что многие фотографии «спрятаны» в слайдеры, которые можно листать. Жаль, что некоторые интересные кадры пришли в голову уже во время подготовки материала.
Пользуясь случаем заглянем в кабину машиниста...
...и в ещё одну.
Напоследок взглянем на безлюдный салон «номерного» электровагона. Таким пустым, его увидишь редко… Тем приятнее получить снимок в коллекцию.
На сегодня всё, спасибо за внимание и до новых встреч!
Ещё материалы по теме:
Поддержать выход новых публикаций можно подпиской на наш канал или нашу редакцию в телеграмм, где мы всё ещё рассказываем про самые разные заброшенные места промышленный и индустриальный туризм.