Для жителей Мурманска и Санкт-Петербурга двухэтажный поезд не шибко большая диковинка, такой состав курсирует между этими северными городами года два уже. Но как оказалось, для других городов, таких как Пермь или Екатеринбург это что необычное. Во всяком случае те люди, с которыми я общался, говорят что у них такого нет. Собственно это и сподвигло меня к написанию статьи.
Начнём с цены.
Обычно я езжу не далеко, около 200км. РЖД предлагает два варианта: поезда и электрички. Электричка стоит 300р и почти 4.5 часа поездки. Поезда идут быстрее, за плацкарт с бельём с вас попросят от 870р, за купе в районе 1930. В двухэтажных поездах нет плацкарта, только купе. И стоить оно будет чуть меньше 750р, а время в пути не многим больше 3-х часов. Внезапно, купе в двухэтажном поезде стоит дешёвое чем плацкарт. Уже не плохо.
Внутренее убранство практически ни чем не отличается. За исключением того, что есть угловая лестница на второй этаж и небольшая лесенка на первый, да он как бы притоплен относительно входных дверей сантиметров на 50 или около того. Читал недовольство по поводу ступенек, мол бабушкам не удобно. Думаю данная проблема наигранная, ибо ступеньки всюду, от подъездов до магазинов и поликлиник, не говоря уже о трупах в самолёте. Сами вагоны выполнены в приятных тонах, тёмный синий пол и бежевые стены. К сожалению, места под багаж стало меньше. Убрали верхнюю багажную полку и шкеру над проходом, да, ради много этажности пришлось чём-то пожертвовать. Если нижние места по высоте не претерпели изменений, то вот на верху остаётся только спать, посидеть и поиграть в картишки с попутчиком уже не выйдет, подволок будет нещадно на вас давить. Расстояние от верхней полки до потолка чуть меньше семидесяти сантиметров. Пару раз читал жалобы, что якобы полки стали короче, а сами купе уже. Меньше помещение не стало, верхняя полка стала на 2 сантиметра длиннее, нижняя соответственно на 8. Нижнее место оборудовано индивидуальным светильником, и полноценной розеткой, на верхних - USB розетки, так же есть светильники, их аж два, у окна и у двери. Есть кнопка вызова проводника, но за её работоспособность сказать ни чего не могу. Динамик, который можно регулировать по громкости. Кондиционер. Вообще по климату очень комфортно.
В коридоре есть несколько табло с временем, температурой, номером вагона. Так же появился кулер с водой. Вместо старого "титана" Стоит современный чайник, есть микроволновая печь для общего пользования. Три вакуумных туалет. Приятно и то, что теперь мусорных контейнера четыре, под стекло, металл, пластик и бумагу/пищевые отходы.
Отдельно скажу, что есть внутренний Wi-Fi, к которому можно подключится по последним цифрам номера паспорта и указав посадочное место. После чего, через браузер, будет доступ к развлекательному порталу РЖД. Там можно найти аудио книги, музыку, фильмы, заказать товары и еду из вагона ресторана.
Как итог, если смотреть на цена-качество, то новые поезда очень даже достойны. Из минусов разве что уменьшение багажного места да и потряхивать может сильнее. К плюсам отнесу приятный интерьер, комфортность и стоимость проезда.