Какие Советские автомобили отправляли на экспорт? Топ 3 автомобиля, которые отправлялись за рубеж.
Газ м-20 победа была визитной карточкой для советского автопрома.
Дизайн автомобиля выглядел чересчур современно, спереди было много хрома, а сужающийся капот придавал машине элегантность. Цельнометаллический кузов, низкий центр тяжести и 4-х цилиндровый мотор мощностью 50 лошадиных сил, обеспечивали хорошую динамику и управляемость. Максимальная скорость автомобиля составляла 105 км/ час, для того времени было неплохо. Салон относительно комфортабельный. После очередных модернизаций качество сборки и окраски автомобиля стало намного лучше и победу стали массово отправлять на экспорт другие страны.
Вторым по популярности автомобилем, которые отправляли на экспорт- стал газ 21 волга.
Внешний вид и дизайн 21 волги обладали богатым интерьером. Комплектацию машины входили: электрические стеклоочистители с двумя щетками, зеркало заднего вида, два противосолнечных козырька, отопители, обогреватель ветрового стекла а также пепельница и прикуриватель.
Один из вариантов базовой комплектации волги предусматривал автоматическую коробку передач. 1957 году начался массовый выпуск газ-21 и почти треть машин отправляли на экспорт. Экспортные модели оснащались дополнительными хромированными и нержавеющими деталями, а также форсированным двигателем.
Неплохо продавались зарубеж и дешевые запорожцы и ЗАЗ 965.
За необычную форму советскую малолитражку в народе прозвали горбат. Но, несмотря, на это прозвище запорожца любили. А стоили они намного дешевле жигулей. В двухдверном запорожце могло поместиться четыре человека, переднее сиденье были раздельными, а также в салоне имелось солнцезащитные козырьки, отопитель и радиоприемник.
Горбатый получился, на удивление, очень проходимым, благодаря заднему расположению двигателя кардан не понадобился, за счет этого увеличился клиренс. А 4-х цилиндровый двигатель v-образной формы считался в то время прогрессивным и редким. Запорожцы отправлялись на экспорт под маркой ялта, а заграницей она была дешевле своих конкурентов. Ялту продавали в такие страны как: Германия, Франция, Италия и многие другие. Кстати, в Италии и Франции на ялту ставили моторы от рено.
Всем спасибо за внимание! Если вам понравилась публикация не забывайте оценить лайкам. Подписывайтесь на канал и пишите свои комментарии.