Кажется, к нам стали возвращаться дешевые автомобили из Поднебесной, Конечно, относительно дешевые, если учесть, какие сейчас цены. Тем не менее, если к нам приходит машина дешевле 1,5 миллионов, то её уже можно считать бюджетником.
Вы не согласны? Мне самому сложно поверить в такую дикость, но ведь Ладу Весту уже дороже продают. Думаю, к концу этого года она уже подберётся к двум миллионам в максимальной комплектации.
Но давайте вернёмся к теме статьи. Есть в Китае марка JAC. Довольно мощная по местным меркам. Вот уже несколько лет она пытается зайти в Россию, но всё как-то не очень получается.
И если с грузовиками прогресс есть, то вот легковые «Джаки» наши соотечественники брать пока не хотят. В больших количествах. Однако китайцы не сдаются и продолжают попытки понять таинственную русскую душу.
Очередная попытка выражается в приезде кроссовер JAC S4, который уже прошёл сертификацию, поэтому через несколько месяцев начнёт активно продаваться на территории нашей страны.
Что он собой представляет?
По сути, это ещё один китайский Xray. Приподнятный хэтчбек с передним приводом и компактными размерами. Общая длина машины составляет 4410 мм, колёсная база — 2620 мм. Впрочем, «Джак» будет все-таки покрупнее российского псевдопаркетника. Длина Xray — 4165 мм.
К тому же, у JAC в России уже есть более мелкая модель S3. Поэтому S4 можно рассматривать, как прямого конкурента Hyundai Creta, Renault Arkana и компании. Кстати, я тут посмотрел габариты «Креты» и получается, что китаец даже больше корейца. Ведь длина последнего — 4270 мм.
При этом в Китае JAC S4 продаётся за 72 800 — 99 800 юаней. Если перевести в нашу валюту, то получится 880 880 — 1 207 580 рублей. Напомню, что прямо сейчас самая дешевая Lada Xray продаётся уже за 826 900 рублей.
Но если смотреть ценники у реальных дилеров, то навряд ли получится потратить меньше миллиона. Сами понимаете.
Да, скорее всего, китаец будет стоить в России дороже, чем у себя на родине. А может и не будет. Почему? Потому что собирать его будут в Казахстане и поставлять оттуда. Поэтому огромного скачка в стоимости я не ожидаю.
Если говорить о «железе», то под капотом новинки стоит классический атмосферный мотор объёмом 1,6 литра, который переваривает 92-й бензин и выдаёт 136 лошадок. Но китайцы обещают и турбированную версию этого же движка.
Трансмиссии две — 6-ступенчатая механика и вариант от фирмы Punch. В оснащении будет климат-контроль, камера заднего вида, система контроля за давлением в шинах, круиз и прочие блага цивилизации.
Как вам машинка? Останется незамеченной или сможет стрельнуть?
Советую посмотреть:
Британцы сравнили на бездорожье «Ниву», Suzuki Jimny и Renault Duster. Победил японец
Водители назвали машины, которые их больше всего разочаровали. Toyota худшая
Стало ясно, на что способен российский внедорожник Aurus Komendant. Почти 600 л.с. и 4х4
Если было интересно, предлагаю подписаться на канал.
Там я размещают короткие посты и заметки про наш автопром и дешевые новинки. Каждый день пишу для вас о народных автомобилях!
