Австрийский производитель мотоциклов #KTM представил обновлённый флагманский турэндуро #KTM 1290 Super Adventure. Традиционно, представлена дорожная версия S на "литье" с клиренсом в 223мм и ходами подвески в 200мм, и более внедорожная - R-ка с высотой над дорогой в 242мм и ходами в 220мм.
Оба аппарата приводит в движение хорошо знакомый 75 градусный V-twin LC8 объёмом 1301 куб.см мощностью 160л.с. и моментом 138Н.м, который сбросил 3,5кг и получил модернизированные каналы охлаждения. Большинство деталей двигателя и трансмиссии обработаны алмазопадобным углеродом (DLC) для оптимизации скольжения и улучшения производительности.
Новое 6 скоростная трансмиссия PANKL с облегчённым барабаном и модернизированными зубъями, теперь переключается быстрее и плавнее и более согласована с квикшифтером. Вилка переключения теперь покрыта медью для уменьшения износа.
На KTM 1290 новая хромомолибденовая решетчатая рама с алюминиевым подрамником, со смещённой на 15мм назад рулевой колонкой. Изменены точки крепления мотора, а задний маятник удлинился на 15мм. На S-ке установлено раздельное регулируемое сидение 849-869мм, на R-ке ступенчатое монолитное сидение высотой 880мм. Отдельно хотелось бы отметить полуактивную подвеску WP SAT(для версии S) и WP XPLOR ( для R), изменять настройки которой водитель может не снимая рук с руля. Удобства добавляют режимы Street, Sport, Offroad + опциональный Rally.
Подспорьем в долгом путешествии будет 21л трёхсекционный бак, адаптивный круиз-контроль и подключение смартфона к электронной приборке KTM.
Все фото и ТТХ взяты с сайта производителя
ВСЕМ СПАСИБО, КТО ДОЧИТАЛ ДО КОНЦА, ЗА ВАШИ ОЦЕНКИ И КОММЕНТАРИИ.
БЕРЕГИТЕ СЕБЯ
ВАШ SVS action
