Томас Шефер (Thomas Schäfer), глава чешского бренда, сообщил о разработке нового кроссовера, который будет позиционироваться ступенью ниже модели Kushaq. Новинка будет иметь длину около четырех метров.
Заявление было сделано в интервью индийской версии журнала Autocar, и неспроста: именно в Индии очень динамично развивается сегмент «четырехметровых» кроссоверов. К этому производителей и потребителей стимулирует местное законодательство, предусматривающее серьезные льготы для владельцев автомобилей, укладывающихся в данные габариты, поэтому самые популярные модели (Hyundai Venue, Kia Sonet, Nissan Magnite, Renault Kiger, Suzuki Brezza, Tata Nexon) имеют практически идентичную паспортную длину, от 3990 до 3999 мм. Изначально были предположения, что и новые фольксвагеновские кроссоверы-близнецы Skoda Kushaq и Volkswagen Taigun будут вписываться в эти рамки, однако они оказались крупнее, вытянувшись на 4,2 метра. Лишь теперь, «проспав» актуальную тенденцию, Skoda спохватилась, явно с подачи Томаса Шефера, назначенного генеральным директором чуть больше года назад.
Новинка, у которой пока нет даже имени (есть лишь кодовое обозначение проекта — India 2.5), не будет представлять собой укороченный Kushaq, она получит оригинальный дизайн. В ее основу ляжет упрощенная версия платформы MQB-A0 от того же «Кушака», но с меньшей колесной базой: весьма вероятно, что ее сократят с 2651 до 2564 мм, как у новой Skoda Fabia, базирующейся на этой же «тележке». Привод, разумеется, будет только передним, а двигатель, скорее всего, будет предложен только трехцилиндровый, по примеру перечисленных аналогов и будущих конкурентов. Кстати, как раз в четыре метра укладывалась длина концептуального кроссовера Skoda Yeti образца 2005 года, — тогда по пути к конвейеру она подросла, да и имя Yeti не вписывается в нынешние стандарты, требующие, чтобы названия паркетников начинались на K и заканчивались на Q.
Свой маленький концепт-кросс был и у «Фольксвагена», назывался он Taigun и дебютировал в 2012 году, но не факт, что теперь VW пойдет путем «Шкоды». Ведь с недавних пор бренды пытаются развести внутри концерна по разным нишам, и дальнейшее развитие MQB-A0 возложено именно на чешское подразделение.
Что же касается проекта India 2.5, то он нацелен не только на внутренний рынок, утверждает господин Шефер, — машину попытаются сделать привлекательной и для других стран, где нет подобных стимулов. Поэтому не стоит исключать возможности прихода духовного преемника Yeti и в Россию, где небольшой бюджетный кроссовер, пусть даже с передним приводом, может оказаться востребованным.
Это интересно: Skoda Slavia адаптировала интерьер от Fabia
