Аналитическое агентство JATO Dynamics опубликовало полную статистику продаж новых автомобилей в Европе по итогам сентября. Результаты по-своему удивительные, ведь впервые за всю историю наблюдений европейским бестселлером стал электрокар, да ещё и импортируемый из-за океана! Многолетние лидеры продаж в первом осеннем месяце уступили Tesla Model 3, причём победа американского лифтбека более чем уверенная — ближайших преследователей Renault Clio и Dacia Sandero «тройка» опередила более чем на 30 процентов.
Считать результат репрезентативным мешают несколько факторов. Во-первых, европейские автопроизводители столкнулись с дефицитом микрочипов, что спровоцировало нехватку автомобилей, тогда как «Теслу» эта проблема коснулась в меньшей степени. Во-вторых, электромобили Tesla в Европу поставляются из США, поэтому продажи нелинейные — к примеру, в июле во всех странах было продано всего 649 Tesla Model 3, а в сентябре — 24 591! Логистическими особенностями такой разрыв не объяснить: возможно, в компании Илона Маска просто манипулируют статистикой продаж? Впрочем, совсем скоро заработает новый берлинский завод Tesla, и начиная с 2022 года Model 3 будет представлять угрозу не только в отдельно взятом месяце.
А пока по итогам девяти месяцев электрической «тройки» нет даже в десятке, а бал правят привычные модели: лидер — Volkswagen Golf, в пятёрку входят малолитражки Toyota Yaris, Dacia Sandero, Renault Clio и Peugeot 208. Лучший среди кроссоверов (Volkswagen T-Roc) только шестой. Большинство автопроизводителей закрыли сентябрь 2021-го, оставшись в минусе относительно сентября 2020 года, но без исключений не обошлось. В топ-15 улучшить показатели удалось Tesla (+81%), Hyundai (+5,7%) и Kia (+8,1%), а замкнула общий список российская Lada — за счёт «серых» дилеров продажи выросли аж на 130%! Больше всего не повезло премиум-маркам — почти с двукратным минусом сентябрь закончился для Mercedes-Benz, Jaguar и MINI, столь же неудачен первый осенний месяц для Alfa Romeo и Ford.
Судя по статистике JATO, в Европе снижается популярность дизельных моделей — всего за год доля автомобилей на «тяжёлом» топливе снизилась с 27% до 17%. Взамен дизелей европейцы стали брать электрокары и заряжаемые гибриды: их доля увеличилась с 12% до 23%. Самым успешным «розеточником» стал кроссовер Ford Kuga. Обычные бензиновые легковушки пока держат удар (доля — 57%), хотя и они потеряли 2% покупателей. А вот в России ситуация с продажами новых автомобилей иная — реализация тоже падает, но традиционные модели вытесняются не электрокарами, а «китайцами».
