Я хочу рассказать про Кота.Сразу оговорюсь,что любителям семейства кошачьих это будет не интересно.Этот рассказ не про животное.Кот-это машина,а точнее КАМАЗ)
Военный КАМАЗ.
Каждый автомобиль своеобразен и индивидуален,и мое личное мнение,что у каждого авто есть душа.Они бывают своенравные и капризные,они так же устают или у них бывает плохое настроение,они бывают гордые и принципиальные или наоборот затырканые и забитые.У любой машины свой характер .И если владелец или водитель найдет свой подход и подружиться с автомобилем,то авто его никогда не подведёт.Машина не застрянет в луже, уйдет от столкновения в доле миллиметров,не заглохнет и не сломается в дальней дороге.У машины нет хозяина,есть напарник,друг.И какой дуэт они составят,зависит только от них самих.
Так вот повелось.что я даю каждому своему автомобилю имена)Все перечислять не буду,у каждого своя история,а расскажу о Коте.
Как я уже говорил,это КАМАЗ .43114 .С двумя цистернами.Вообще то у меня было шесть камазов в взводе,но этот был мой любимчик.Машины к нам пришли из военного училища,где на них катались курсанты.По годам они были свежие,а вот по состоянию...Пользовали их там и в хвост и в гриву... Сколько под ними ковырялись днём..и ночью....Но сделали ,поставили на ход.
Почему Кот?Да как только я увидел его,то сразу подумал,что он похож на дворового матёрого кота,который на своей улице разгоняет даже собак,кидается в драку без всяких завываний , только шерсть летит.И даёт себя погладить только когда он сам этого хочет.Морда(кабина)вся в боевых шрамах,борта тоже со следами схваток.Даже силуэт на фоне остальных камазов смотрелся более хищно.Он был вожаком в этой стае.
И характер у него оказался под стать...Своенравный и упрямый)Но мы с ним подружились....он меня признал ..
Завести Кота с первого или максимум со второго раза мог только я...Это не хвастовство,так и было.Другие тоже запускали его,но раза так с пятнадцатого,вдоволь поматерившись...
Каждый раз,когда я приходил в парк,я с ним здоровался.Похлопав по бамперу,прыгал в кабину ,говорил:,,Ну что ,Котяра,надо поработать.Давай ,мой хороший.,,И он заводился.Выпустив клуб белого солярного выхлопа, довольно урча,прогревался, потягиваясь и выгибая спину.И вальяжно,с достоинством,выходил из парка.
И мы с ним работали..никогда он меня не подводил.А я его.. Он заводил меня между сосен,что расстояние до бортов и кабины было равно ширине спичечного коробка и другого способа прикурить соседний Камаз не было и колонна стояла и ждала,когда мы заведем соседа .т.к.эта машина перегородила лесную дорогу.Все удивлялись и хвалили меня как водителя,но я то знал ,кто заехал в игольное ушко.Что это он...Кот..И похлопав по рулю,я просто прошептал,,Спасибо,Котяра...,,Он вытягивал нас из оврага,цепляясь когтями -колесами за скользкий глиняный склон,рыча от натуги и злости,соскальзывая и цепляясь снова.И мы вылезли..В этот овраг Кота загнали в мое отсутствие...для маскировки.Но то что он превратится в ловушку после летней грозы никто не подумал.Овраг превращался в болото на глазах,и ещё бы минут двадцать,выдернуть КамАЗ можно было бы только гусянкой..А коты сырость не любят..,,Спасибо, Котяра,,А сколько полигонов мы с тобой отъездили...И в жару,и в дождь,и в холод и в слякоть.. Сколько командировок,километров асфальта и грунтовок, сколько пыли наглотались вдвоем..Бывало,я ночевал в его кабине чаще чем дома...,,Спасибо,Котяра...,,А сколько мы с тобой потушили пожаров.Кот оборудован цистернами и насосом ,и можно использовать как пожарную машину.И брандспойт у нас был...и рукава...И как неслись по дороге,поднимая клубы пыли,а впереди разгорался,раздуваемый сухим горячим ветром степной пожар и огонь почти подобрался к палаточному лагерю.Ты летел,длинными прыжками проглатывая расстояние,стелясь над травой и я не мешал тебя,я тебя отпустил..И мы успели,дали напор ,перекрыв все нормативы,сбили голову огня.Потом подлетели другие машины,залили остальное..,,Спасибо, Котяра,,
И когда Кот уставал,катаясь без перерыва,делая рейс за рейсом,он просто переставал заводится.И я его упрашивал,,Ну давай,мой хороший ,ещё разок и все.., Кот делал ещё рейс..
А по приезду в парк я гладил и вычесывал его,смазывая солидолом соединения,меняя фильтра,масло,протягивая ослабленные болты и гайки..Как я орал в парке на тюрском наречии,когда Коту спалили проводку ..Спалил старшина роты...здоровый тупой детина,с головой,в которую он ест,и только за этим она ему нужна .Вставить вместо предохранителя пятирублевую монету...Что ему надо было в парке...ответ я знаю,но озвучивать не хочу.Я был в отпуске,и это случилось за день до моего выхода.И я лечил его ожог,три дня валяясь в кабине,вырезая сплавившиеся провода,где сращивая ,где меняя на новые,матерясь и срывая костяшки пальцев...Кот терпел .И через три дня все у нас снова моргало и светилось.
Я перевелся в другое подразделение,уехал в командировку и встретился с Котом через год,на летнем полигоне...Он стоял в ряду других Камазов, потрёпанный и понурый.К старым шрамам прибавились новые,и их никто не спешил залечивать...Похлопал по бамперу,запрыгнул в кабину.Сидение привычно скрипнуло пружинами.Оно было даже ещё под меня настроено...Или Кот настроил сейчас ...Взялся за руль и сказал,, Привет, Котяра,как ты...,, Сердце корябнуло и комок в горле появился...Он пожаловался мне...я ему..Поговорили..
Котяра,я обещал написать про тебя.Я сдержал слово,Кот... Очень надеюсь что когда нибудь ты найдешь себе напарника.Ровных дорог тебе,и обочин без гвоздей....