В. К. Штокало.
... Но не венков заплаканную зелень, А вижу я как, спрыгнув с корабля, Они идут, отталкивая землю. Не потому ль и вертится Земля?
Феликс Чуев
В нашей стране найдется немало людей, особенно старшего поколения, которым знакомы строки этого замечательного стихотворения о военных летчиках. Для человека, далекого от авиации, это лишь просто слова, удачно подобранные поэтом, а для пилотов — общепризнанная оценка их тяжелейшего ратного труда. В этих четырех строках кратко и емко изложен смысл их жизни.
Мы не намерены дискутировать по поводу столь высокой оценки значимости профессии военного летчика. Предлагаемая читателям книга имеет совсем другое предназначение.
Приведем лишь некоторые факты из истории нашего государства. Выводы предстоит вам сделать самим.
Итак, первое массовое появление в нашей стране людей этой профессии, которая так прекрасно воспета Феликсом Чуевым, датируется 1910 г., когда состоялся первый выпуск из Гатчинской офицерской воздухоплавательной школы. Все последующие годы были периодом бурного развития авиации. Впрочем, не все, но об этом позже.
К концу 1928 г. в ВВС Красной Армии уже насчитывается 11 летных и технических военных учебных заведений, а к началу 1938 г. эта цифра увеличивается более чем в два раза, притом 18 из них — чисто летные. Новые школы открываются в Рогани (под Харьковом), Энгельсе, Сталинграде, Таганроге, Кировобаде и Чугуеве, школы летчиков-наблюдателей — в Краснодаре, Челябинске, Мелитополе.
Возрастающие темпы подготовки военных кадров впечатляют: если в 1931 г. в авиационных учебных заведениях обучались 6136 курсантов, то в 1937 г. — 22 707. В результате только за 8 лет начиная с 1929 г. для ВВС было подготовлено около 50 тыс. летчиков и штурманов. К середине 1941 г. летные кадры для ВВС Красной Армии готовили уже 83 летные школы и училища. (Зарецкий В. М. История Военно-воздушных сил России. – Монино: ВВА, 2004.)
Конец 60-х. Выводы сделаны: открываются новые летные училища, в том числе и наше — Барнаульское. Казалось бы, ничего не предвещает беды, летный состав готовят 17 высших училищ и 9 инженерно-технических, но наступает 1991-й — год распада Советского Союза. Вначале, естественно, происходит уменьшение количества авиационных учебных заведений за счет того, что часть из них остается на территории новых соседних государств — бывших союзных республик. Однако затем за дело берутся реформаторы. Военные вузы, готовящие летный и инженерно-технический состав, начинают исчезать с поразительной быстротой. Как и в первый раз, без всяких предварительных расчетов потребности в их количестве с точки зрения национальной безопасности и учета места их расположения. К 1994 г. их остается 9. В итоге Земля вновь явно испытывает затруднение в своем вращении и посылает нам очередное предупреждение — войну в Чечне.
Год 1998. Единственное за Уралом, грамотно расположенное согласно стратегическим соображениям и с учетом климатических условий, Барнаульское ВВАУЛ, о необходимости создания которого в 1966 г. было исписано много бумаги и проведена не одна доверительная беседа на высшем уровне, в один момент расформировывается. В отличие от реформаторов начала 60-х нынешним этого недостаточно. Прослеживается явное стремление к единице, не просто стремление, а предпринимаются конкретные действия по формированию одного летного и одного инженерного вуза в стране с весьма выгодным для наших многочисленных «друзей» расположением. Но и это оказывается еще не предел. Год 2009 — год «тридцаток», наборы в училища, готовящие авиационных специалистов, составляют 30–40 человек. Критический пик наступил в 2010 г. Оказывается, тем, кто «вращает» Землю, смена не нужна, поэтому в самой большой по территории стране в мире — России — для ВВС не набирается ни одного курсанта-летчика (штурмана). Как поведет себя Земля в этом случае, дай бог узнаем, но не дай бог не сможем узнать.
При перечислении названий училищ в тексте Сталинградское (Сибирское) и Омское выделены не случайно, так как Барнаульское высшее военное авиационное училище летчиков имени Главного маршала авиации К. А. Вершинина, 45-летию создания которого посвящена эта книга, является преемником их славных героических традиций, ведь большинство руководящего и летного состава нашего училища в момент его формирования и становления являлись офицерами и выпускниками данных училищ. Об этом и многом другом подробно изложено в двух книгах «В небе Алтая» (1987 г.) и «Барнаульское летное» (1991 г.). Эти книги позволили сохранить для потомков поистине бесценный 25-летний опыт подготовки военных летчиков-инженеров, а также память о нашем родном училище. Мы, выпускники, благодарны всем, кто принял активное участие в написании этих книг. Особую признательность выражаем кандидату исторических наук, доценту Михаилу Васильевичу Ермольчику, Герою Социалистического Труда Евгению Ерофеевичу Парфёнову, Дмитрию Николаевичу Панкратьеву, Александру Павловичу Маркову, Виктору Александровичу Сергиенко и многим другим. К великому сожалению, некоторых из них уже нет с нами, но строки, написанные ими, позволили и в новой книге использовать этот бесценный материал о самоотверженном труде и огромном вкладе людей в дело повышения благосостояния и защиты любимой Родины.
Хотелось бы также предостеречь читателей от неверного истолкования воспоминаний людей и приведенных на страницах книги их биографических данных. Это абсолютно не означает, что именно они и только они являются единственными, кто помнит те либо иные события лучше всех или имеет особые заслуги, кто своим ратным трудом создавал славу частей, подразделений и самого училища. С этими людьми, по мере сил, а они, увы, не безграничны, удалось встретиться во время сбора материала для книги или отыскать их воспоминания в различных источниках. Эти воспоминания дают возможность воссоздать события далеких лет не только сухим языком статистики и утомительным перечислением дат и цифр, но и оживить их, сделав более привлекательными, рассказами о человеческих судьбах.
Когда в самом начале книги речь шла об истории возникновения и становления профессии военного летчика, то задача доказать ее исключительность не ставилась. Просто приводились исторические факты, позволяющие читателю в некоторой степени увидеть и оценить долгий путь, пройденный ее представителями, а также чреватость последствий необоснованно принятых решений в отношении одной из основных составляющих обороноспособности государства — авиации. В связи с этим хотелось бы напомнить, что, предпринимая такие радикальные меры, как бездумное расформирование (рос- пуск) училищ, в том числе и летных (Словарь русских синонимов и сходных по смыслу выражений Н. Абрамова (М.: Русские словари, 1999) дает нам право на использование в тексте обоих слов), желательно учитывать, что в авиации «роспуск» — это всего лишь элемент полета на групповую слетанность, предшествующий осуществлению посадки, и выполнение этого элемента не дает основания считать полет завершенным. Поэтому издание приказа о расформировании (роспуске) училища вовсе не означает окончания его истории. К сожалению, начисто забылось известное положение Ф. Энгельса о том, что история — это деятельность живых, преследующих свои цели людей. Так и история нашего училища продолжается его выпускниками: их поступками, их деятельностью, их жизнью. В памяти бывших курсантов навсегда остались годы, проведенные в стенах родного учебного заведения, отмеченные знаменательными событиями, связанными с овладением одной из самых лучших и почетных профессий на земле, а также люди, обучившие их не только основам военного и летного дела, но и самой жизни. Это подтверждают ставшие традицией ежегодные встречи на Алтае выпускников БВВАУЛ у стен своего родного училища и их почетное шествие по центральному проспекту г. Барнаула, как и прежде в добрые времена много лет назад.
Выпускники училища, а также те, кто обучал и воспитывал их, сердечно благодарят администрацию Алтайского края и города Барнаула, а также его жителей за то, что с их помощью наглядно удается доказывать всем, что роспуск — это всего лишь элемент полета, а не его окончание!!!
Поэтому каждый год рукоплещет столица Алтая Мужчинам, идущим в строю сквозь скопленье людей,
Тем, кто, страну от врагов защищая,
Даже в мирное время теряет друзей.
И город в тот час замирает,
Почтеньем встречая питомцев своих, Училища нет, но он знает — Встречи традицией стали него и для них!
От автора
В книге отражены страницы истории Барнаульского высшего военного авиационного училища летчиков имени Главного маршала авиации К. А. Вершинина. На протяжении 33 лет в его стенах получили военное образование более 3500 будущих летчиков. Многие из них стали профессионалами высокого класса, государственными и политическими деятелями, учеными, преподавателями.
При создании книги использовались архивные документы, воспоминания ветеранов училища и его выпускников, материалы книг М.В. Ермольчика «В небе Алтая» и «Барнаульское летное», интернет-сайта БВВАУЛ, фотографии из архива училища и личных архивов.
Автор книги и художественный редактор выпускник училища 1976 г. В. К. Штокало. Литературный редактор, корректор Т. И. Шабанова. Технический редактор Н. Н. Дорофеева. Дизайн и верстка М. А. Дорофеев. Книга иллюстрирована множеством фотографий из фотоархива училища, личных архивов, в том числе Павла Торхова, Евгения Жигалова, а также сделанных алтайским фотографом-профессионалом Н. К. Штокало.
( Продолжение следует)
------------------------------------------------------------------------------------
Примечание: Книга "Роспуск – это элемент полета, а не его окончание" издана тиражом 1 тыс. экземпляров. Книга была издана в 2011 году в печатном варианте. Я, как один из авторов книги, с разрешения редактора, понимая, что не всем она досталась - постараюсь большую часть глав книги разместить здесь в Литературном салоне "Авиатор".
Продолжение: