Всем привет!
Сегодня я расскажу вам про 900тый TDM и про то почему этот мотоцикл "хоть куда".
Предшественником этой модели была, та же самая модель, с тем же названием, только с другим двигателем и кучей недоработок.
Yamaha TDM 850 что первое, что второе поколение имели кучу недоработок, а именно: поджирание масла, с двигателем вечные траблы, расходом масла, тормозами итп. Как по мне 850е модели были неудачные.
В Yamahe TDM 900 все болячки исправлены. Новая алюминиевая рама(легче на 20%), инжектор, увеличенный двигатель, четырех поршневые передние тормоза от Yamaha R1 и 6ти ступенчатая КПП вместо 5ти.
Мотоцикл выпускался с 2002 года по 2010 и с запчастями проблем нет. С 2005 года на мотоцикле устанавливалась система ABS.
По техническим характеристикам(из того что важно):
Рядный двухцилиндровый с объемом 897см3, 86,2 л.с при 7500 об/мин. Максимальный крутящий момент 89 Нм выдает на 6000 об/мин. Максимальная скорость 220 км/ч. крейсерская 130км/ч. Вес мотоцикла 220кг. Объем бака 20 л и это огромный плюс для длительных перемещений.
Из минусов:
- По системе впуска. Т.к мотоцикл выпускался после 2000г мотоцикл попал под проверку выхлопа на СО, СН и дымность (экологические нормы на использование авто техники) на этом мотоцикле был установлен соленоид пропускающий воздух не через основой воздушный бокс, а через маленькую трубку. Так японцы думали обойти эту систему. Эта проблема легко решается через мозги мотоцикла и мопед снова будет вредить и тянуть на низких оборотах.
- Как по мне, посадка на этом мотоцикле должна быть приближенной к тур-эндуро, по факту для высоких людей(от 185 и выше) мотоцикл будет не удобен.
- Как по мне, еще один минус-это дизайн. Мне не нравится)
Подытожу. Мотоцикл один большой плюс. Мотоцикл подойдет как для города, так и для кругосветного путешествия. Рекомендую всем кто выбирает назначение мотоцикла- длительные поездки.
Всем спасибо за внимание! Если вам понравилась статья, не забудьте поблагодарить лайком. А что вы думаете по поводу этого мотоцикла можете написать в комментариях.
Мотоцикл Ural за миллион на резине Shinko, российский мотопром не устает удивлять