Продолжаю цитировать книгу англичанина Colin W. Prentice о его посещении музея ВВС в подмосковном Монино в ноябре 1994 и в мае 1996 года.
Часть 1, Часть 2, Часть 3, Часть 4, Часть 5, Часть 6, Часть 7, Часть 8, Часть 9, Часть 10, Часть 11, Часть 12, Часть 13
Выставленный на мороз двухместный бомбардировщик Яковлева Як-28Л 'Brewer A' («Пивовар») конца 1950-х годов.
Та же машина, греющаяся на летнем солнышке. Потомок Як-26, первого сверхзвукового представителя семейства самолётов типа Як-25, «Пивовар» имел новые двигатели в изменённых гондолах, крыло, перемещённое в верхнюю часть фюзеляже, хвостовую часть увеличенной площади и доработанную конструкцию с учетом увеличенной полной массы.
Двухместный разведывательный самолет Яковлева Як-27Р 'Mangrove' («Мангры») находился на вооружении все 1960-е годы. По сравнению с Як-27 он получил форсированные двигатели.
Состояние старых ангаров добавляет атмосферы этому месту. Однако хотелось бы увидеть, как деньги тратятся на улучшение музея.
Антонов Ан-14 'Clod' («Глыба») выпускался в начале 1960-х годов. Он имел экипаж из одного человека и мог перевозить семь пассажиров. В странах СНГ он известен как «Пчелка».
Прижатые друг к другу и спрятанные за ангаром, эти три интересных самолета ждут, пока их обнаружат. Сзади - Бериев Бе-32, крошечный лайнер 1970-х годов, который не получился с первого раза. Сейчас покупателям снова пытаются предложить улучшенную версию Бе-32.
Польский PZL M-15 'Belphegor' 1970-х годов ‒ довольно нетрадиционный двухбалочный сельскохозяйственный самолет, уникальная особенность которого ‒ это единственный в мире биплан с чисто реактивным двигателем.
Еще одним польским импортным самолётом в СССР был учебно-тренировочный реактивный самолет PZL L-29 'Delphin'. Этот старинный самолет 1960-х годов, носивший в НАТО обозначение «Майя», установлен рядом с пожарным вертолетом Ми-6.