Доброго времени суток, друзья. В данной короткой статье хотелось бы рассказать о том, чем занимается наша команда в свободное время. Мы занимаемся поиском, а порой и розыском старых классических автомобилей и комплектующих для них, узлов и агрегатов, бывает ,что идея о создании нового проекта буквально рождается спонтанно, ведь кастомизация тоже присутствует на нашем канале
Доброго времени суток, друзья. В данной короткой статье хотелось бы рассказать о том, чем занимается наша команда в свободное время. Мы занимаемся поиском, а порой и розыском старых классических автомобилей и комплектующих для них, узлов и агрегатов, бывает ,что идея о создании нового проекта буквально рождается спонтанно, ведь кастомизация тоже присутствует на нашем канале
Куда без этого, ведь с этого все и началось когда-то, в этом ремесле кто-то может остановиться, но наша команда - никогда. Вы сможете понаблюдать процесс реанимации, моменты воскрешения и поэтапное восстановления автомобилей разных марок и поколений, все они уже давно признания классикой, а некоторые из аних могли бы оказаться в утиле под прессом, или в лучшем случае донорами на болты и гайки, но оживали и начинали новую жизнь. Но не смотря на многолетние забвение, зачастую в сырых гаражах, сараях, да и просто под открытым небом в сугробах, дождях и под палящим солнцем они начинали подавать признаки жизни.
Куда без этого, ведь с этого все и началось когда-то, в этом ремесле кто-то может остановиться, но наша команда - никогда. Вы сможете понаблюдать процесс реанимации, моменты воскрешения и поэтапное восстановления автомобилей разных марок и поколений, все они уже давно признания классикой, а некоторые из аних могли бы оказаться в утиле под прессом, или в лучшем случае донорами на болты и гайки, но оживали и начинали новую жизнь. Но не смотря на многолетние забвение, зачастую в сырых гаражах, сараях, да и просто под открытым небом в сугробах, дождях и под палящим солнцем они начинали подавать признаки жизни.
Мы уже упоминали в описании о том, что используем только свой оригинальный контент, никаких вымышленных историй арендованных автомобилей, постановок большего и малого театра, а в особенности тюза. Я думаю все поймут о чем речь, так вышло что воздуха в сети сейчас и так хватает. В ближайшее время в новых статьях, постах и видео роликах мы будем поэтапно освещать процесс восстановления некоторых машин, анонсировать новые проекты, с удовольствием покажем и расскажем о реализованных и закрытых проектах, это был путь проб и ошибок, горьких разочарований, но все же мы до сих пор в седле, а точнее ковше. В процессе поближе познакомимся с нашей командой, так же будем освещать некоторые автомобильные события, связанные с темой нашего канала.
Мы уже упоминали в описании о том, что используем только свой оригинальный контент, никаких вымышленных историй арендованных автомобилей, постановок большего и малого театра, а в особенности тюза. Я думаю все поймут о чем речь, так вышло что воздуха в сети сейчас и так хватает. В ближайшее время в новых статьях, постах и видео роликах мы будем поэтапно освещать процесс восстановления некоторых машин, анонсировать новые проекты, с удовольствием покажем и расскажем о реализованных и закрытых проектах, это был путь проб и ошибок, горьких разочарований, но все же мы до сих пор в седле, а точнее ковше. В процессе поближе познакомимся с нашей командой, так же будем освещать некоторые автомобильные события, связанные с темой нашего канала.
В ближайшее время опубликуем видео ролик который уже был представлен на другом ресурсе, это видео первого выезда на асфальт нашего текущего проекта - "Dodge Challenger R/T 1970г.". Обо всем этом и многом другом смотрите и читайте на нашем канале... To Be Continued
В ближайшее время опубликуем видео ролик который уже был представлен на другом ресурсе, это видео первого выезда на асфальт нашего текущего проекта - "Dodge Challenger R/T 1970г.". Обо всем этом и многом другом смотрите и читайте на нашем канале... To Be Continued
