В сообществе AvtoVAZ News социальной сети Вконтакте опубликовали все факты, которые говорят о том, что отечественный автопроизводитель может начать выпуск машин на модульной платформе альянса Renault-Nissan-Mitsubishi.
Слухи о том, что АвтоВАЗ рано или поздно перейдёт на модульную платформу Альянса, стали появляться уже давно. Первым намеком о переезде Lada на новую архитектуру стали полный привод и турбомотор, заявленные для проекта Lada XCode, который показали еще в 2016 году. Однако тут всё было достаточно неопределённо, ведь и платформа B0, на которой построен Renault Duster, и её модернизированная версия, на которой основан купеобразный кроссовер Renault Arkana, позволяют применять как полноприводную трансмиссию, так двигатель с наддувом.
Весьма интересной оказалась характеристика концепта Lada 4x4 Vision, показанного в 2018 году. В пресс-релизе говорилось, что автомобиль «создан на особой платформе длиной 4.2 метра», но такой у АвтоВАЗа на сегодняшний день нет, а CMF за счёт модульности вполне может соответствовать заявленному размеру.
В мае этого года появилась информация о том, что Фонд развития промышленности (ФРП) выделит льготный кредит одному из поставщиков АвтоВАЗа -тольяттинской компании «Рулевые системы», которая будет выпускать рулевой механизм для автомобилей на платформе CMF-B-LS (одна из модификаций CMF-B).
В начале июня появилось очередное подтверждение того, что Lada переедет на платформу CMF. Тогда на территории научно-технического центра АвтоВАЗа были сфотографированы два хетчбека Renault Clio. Эта модель, напомним, основывается на архитектуре CMF-B. Если говорить об оптимизации бизнеса за счёт сокращения количества платформ, то можно предположить, что платформу CMF примерят и новые модели Lada. Есть слухи, что даже новая генерация Granta проектируется на ней.
Предполагается, что производство автомобилей на платформе CMF на АвтоВАЗе начнётся в следующем году, скорее всего, первыми такими моделями окажутся Logan и Sandero.
