10 самых ожидаемых новинок 2020 года

Про новые Эмки известно далеко не всё, но уже многое. Мотор у них будет такой же, как на дебютировавшем в прошлом году BMW X3 M: рядный шестицилиндровый двигатель, выдающий 510 лошадиных сил. Обещают и систему полного привода с возможностью отключения передней оси — для езды боком. Версия с исключительно задним приводом и ручной коробкой передач тоже будет. Но вот внешность… Воздержимся от сравнений с животным миром и избитых шуток про бесконтрольно растущие ноздри современных BMW, но факт остаётся фактом: новые М3 и М4 получат очень, ОЧЕНЬ большую радиаторную решетку, вытянутую в высоту. Сами баварцы говорят, что уже показывали машину потенциальным клиентам, и тем понравилось. Понравится ли нам — скоро узнаем.

Новый электрокар BMW i4 — прямой конкурент Tesla Model 3 на мировом рынке. И если судить только по техническим характеристикам, то модель BMW в этой битве выглядит не слишком убедительно. По предварительной информации, флагманская модификация i4 получит 530-сильный мотор (мощнее, чем новая М3!) и батарею на 80 кВт-ч, которой будет хватать на 600 километров пути. Но разгон до сотни и максимальная скорость у i4 не впечатляют — 4 секунды и 200 километров в час соответственно. Остаётся надеяться на то, что заявленный запас хода окажется близок к реальности. И что батарея действительно будет заряжаться на 80% за 35 минут – при условии зарядного устройства с постоянным током на 150 кВт.

У кого с Теслой точно не будет проблем, так это у Taycan Cross Turismo. Во-первых, Taycan в кузове седан уже приняли на «ура», даже несмотря на высокие цены. Во-вторых, у Cross Turismo пока нет прямых конкурентов — едва ли к ним можно причислить Jaguar I-Pace и другие электрокроссоверы европейских брендов. По части техники версия Cross Turismo будет полностью повторять седан Taycan, а это значит, что мы вправе ожидать электрический вседорожный универсал, который сможет разгоняться до 100 километров в час за три секунды. Скорая премьера Cross Turismo уже подтверждена исполнительным гендиректором Оливером Блюме — ждём!

Ждём мы и самые быстрые модификации нового 911 — Turbo и GT3. Прототипы обеих версий были неоднократно замечены на дорогах и, судя по всему, дебют автомобилей состоится совсем скоро. Один из них наверняка покажут на Женевском автосалоне — Porsche любит эту выставку. Официальной информации пока мало, но ожидается, что версия Turbo получит битурбированный 3,8-литровый оппозитный мотор с отдачей в 650 лошадиных сил и 800 Нм. GT3, в свою очередь, сохранит атмосферный 4-литровый мотор предшественника, но его мощность вырастет с 500 до 550 лошадиных сил.

2020 год обещает стать весьма урожайным по части супер- и гиперкаров. Например, компания Mercedes-Benz наконец-то должна представить товарную версию своего гиперкара One, оснащённого гибридной силовой установкой на основе 1,6-литрового двигателя V6 из Формулы-1. Как признаются в Daimler, дополнительное время потребовалось для адаптации сугубо гоночного мотора к жизни «на улицах», но основные проблемы с силовым агрегатом уже решены. Впрочем, не только Mercedes-Benz порадует нас очень быстрыми машинами: поскольку в гонках на выносливость WEC вступает в силу новый регламент и балом теперь будут править гиперкары, стоит ждать интересные новинки от Aston Martin и McLaren, и даже от Toyota с Peugeot.

Корейский премиум-бренд Genesis в новом году обзаведётся первым кроссовером, который составит конкуренцию BMW X5, Mercedes-Benz GLE и Volvo XC90. Официальная премьера запланирована на начало 2020 года — в первых числах января была раскрыта его внешность, а технические детали пусть и не подтверждены официально, но давно известны. У кроссовера будут как заднеприводные, так и полноприводные версии, а в коротком списке двигателей ожидаются только наддувные моторы: 2,5-литровая «четвёрка» и 3,5-литровый V6. Пассажирам Genesis предложит натуральную кожу и дерево, информационно-развлекательную систему с 14,5-дюймовым экраном и капитанские кресла для максимального комфорта в дальних поездках.

Большой GV80 — далеко не единственное кроссоверное пополнение в концерне Hyundai-Kia. На 2020 год запланирована смена поколений для популярнейшего Tucson, который должен стать похожим на эффектный концепт-кар Vision T. Сейчас автомобиль проходит доводочные испытания на Нюрбургринге, а уже во второй половине 2020 года состоится его официальный дебют. По части моторов серьёзных перемен ждать не стоит, хотя ходят слухи, что Tucson можно будет приобрести и в виде подзаряжаемого гибрида. Но до российского рынка такая модификация вряд ли доберётся.

Новый Outlander представят уже весной, а в продажу он поступит осенью 2020 года. На этом проверенная информация заканчивается, но, учитывая, что Mitsubishi Motors теперь входит в альянс Renault/Nissan, можно предположить, что новый кроссовер (да, это будет полностью новый Outlander!) построят на той же платформе, что и новый X-Trail. По двигателям пока всё туманно, но полуторалитровый турбомотор от Eclipse Cross в линейке точно будет — не пропадать же добру. Судя по рендерам, сделанным на базе шпионских фотографий, Outlander станет более агрессивным внешне, что тоже не может не радовать.

Новый Ford Bronco был анонсирован ещё три года назад, и вот теперь до его премьеры осталось совсем немного. Возрождение среднеразмерного внедорожника компания Ford оправдывает красивой датой — мол, 25 лет Bronco был в анабиозе, пора просыпаться. Но мы-то с вами знаем, что тут есть и маркетинговый расчёт: машина должна быть представлена в начале года и, судя по обтекаемым комментариям дилеров (а некоторым дилерам в Америке новый Bronco уже показали), три года ожидания того стоили. Новый внедорожник построят на базе рамного пикапа Ranger, а его производство наладят на заводе в Уэйне (штат Мичиган).

О Tesla Model Y — маленьком кроссовере американской компании — разговоры ходят давно. То машину заснимут в ходе испытаний, то в интернет просочится очередной слух. Мы, конечно, не сомневаемся, что новый кроссовер действительно появится в 2020 году и что он будет очень популярным. А беспокоимся лишь о том, когда его получат первые покупатели — ведь компания Tesla не раз переносила сроки выпуска новых моделей, поэтому есть опасения, что между анонсом Model Y и серийным производством пройдёт несколько лет. Model Y будет доступна как в задне-, так и в полноприводном исполнениях, а в топовой версии Dual Motor Performance кроссовер будет разгоняться до сотни за 3,5 секунды, достигать максималки в 240 километров в час и проезжать на одном заряде около 450 километров. И стоить при этом на уровне традиционных премиальных кроссоверов.