Ел башында мин Тобольскта легендар LiAZ 677 м автобусын тотып алдым, ләкин Тобольск ПАТПында күренгәнчә, тагын бер яшь, ләкин кызыклы совет чоры LAZ-695N бар.
LAZ автобуслары Львов автобус заводында эшләнгән һәм җитештерелгән. Беренче прототип 1956 елның 12 февралендә җитештерелгән.
Барлык җитештерү чорында, 2010 елга кадәр, автобус күп яңартулар кичерде, бу беренче чиратта подъездның алгы һәм арткы өлешенә кагылды.
LAZ-695N 1976-нчы елда массалы җитештерелгән, барлыгы 160 мең автобус җитештерелгән. Безнең автобус 1998 чыгарылышы.
80-нче елларда автобусның алгы өлеше тагын бер тапкыр үзгәрде, алюминий ялган радиатор тормозын югалтты һәм Москвич-412 турыпочмаклы фаралары түгәрәкләр белән алыштырылды.
Эчкә карыйк, автобус ябылмаган.
Чишмәләрдә машина йөртүче урыны. Бу җайланма төрле самолетларда позицияләрне үзгәртергә мөмкинлек бирде.
Автобус 60 кешегә сыйдыра ала, шуларның 34е утырган.
Десант һәм төшү уңайлы булсын өчен, ике яфраклы дүрт яфраклы пассажир ишеге урнаштырылды.
LAZ 695N автобусларына бензин формасындагы сигез цилиндрлы ZIL 130Y2 карбюратор азык системасы белән эш күләме 6 литр булган. Тулы йөкләнгәндә, ул машинаны сәгатенә 80 км тизләтә ала.
Хәзер автобус машина предприятиясендә. Бу тулысынча эшли, ләкин проблема, машина йөртүчеләр аның өстендә эшләргә теләмиләр ......
Тобольск темасына:
https://zen.yandex.ru/media/sturmufa/laz695n-ukrainskii-trujenik-sssr-5e9bde0df5567254fc34e4ef