Вольф-Дитрих Вильке не был рядовым пилотом Люфтваффе, за свою военную карьеру он одержал 137 побед в воздушных боях (что лично у меня вызывает некоторые сомнения, как и сотни побед у других «асов»), к слову немало записанных на него самолетов, летчик уничтожил не в воздухе, а во время атак на полевые аэродромы.
До перебазирования на восточный фронт, Вильке успел повоевать в небе над Ла-Маншем, где был сбит, и после спасён из вод Атлантики, в небе над Францией, где также был сбит, после чего попал в плен к французам. После освобождения его полк спустя год перебросили на восточный фронт. Но и здесь немцу жить спокойно не дали.
Предыдущий самолет летчика, весьма забавно, что на капоте двигателя располагается знак "пики" - стихия воды, занятное совпадение
4 апреля 1942 года его самолёт был сильно поврежден в воздушном бою, что вынудило его искать себе место для аварийной посадки, такое место нашлось на льду замерзшего озера, летчик сумел быстро посадить машину и выбраться сам, с полным приходом весны лёд растаял, спрятав в воду практически целый истребитель.
Поднятый "Мессер" оказался версией BF109-E7, о чем говорят 2 крыльевые пушки калибром 20 мм установленные в крыльях. Помимо этого у самолета имелось два пулемета стреляющиеся через винт. Также начиная с модификации E7 в кабине устанавливалось переднее бронированное стекло толщиной 58 мм.
На машину наткнулись поисковики спустя более чем 60 лет - в 2003 году, на удивление сохранность самолета была на очень высоком уровне, Мессершмит по большей степени оказался полностью комплектным, на фюзеляже немецкого самолета были обнаружены многочисленные пулевые пробоины, а в месте крепления правого крыла большая пробоина. Видимо это и послужило причиной аварийной посадки.
К сожалению дальнейшая судьба самолета неизвестна, но учитывая его хорошую сохранность, смею предположить, что скорее всего данный самолет был продан за рубеж в частную коллекцию.
На этом друзья у меня все, подписывайтесь на канал, здесь будет еще больше интересных публикаций.