Автомобильный рынок переживает не лучшие времена, причём не только в России. Но я считаю для настоящих профессионалов, кризис – это лишь инструмент для перенастройки и переформатирования бизнеса. Сейчас я считаю лучшее время, чтобы пересмотреть модельный ряд автопроизводителям. И привезти в Россиию по настоящему интересные автомобили.
И одна из культовых моделей концерна MITSUBISHI - минивэн DELICA, увидевший свет в конце 80х и сменивший у себя на родине 4 поколения. DELICA, построенная на базе MITSUBISHI Pajero в первых поколениях с блокировками и понижайками, была идеальным автомобилем для путешествий. Недаром, экземпляры тех лет можно встретить на Камчатке, на Кавказе, в Исландии. И даже переехав на тележку от OUTLANDER, с вариатором и игрушечными блокировками, DELICA остаётся более комфортабельным, универсальным и практичным автомобилем, чем любой кроссовер.
И сейчас я обращаюсь именно к MITSUBISHI MOTORS RUSSIA. Не тратьте деньги на сертификацию клонов Ниссан и Рено. ПРИВЕЗИТЕ НАМ В РОССИЮ И ОРГАНИЗУЙТЕ ЛОКАЛЬНУЮ СБОРКУ ДЕЛИКИ. Когда то в начале нулевых OUTLANDER был не идеальным, но очень интересным автомобилем в соотношении цена/ количество автомобиля. Сейчас авторынок завален практически однотипными кроссоверами, на любой размер и кошелёк. Но при всём разнообразии, они обладают практически идентичными характеристиками и наборами функции. На их фоне, да и на фоне минивэнов VW, Citroen, Peugeot, MITSUBISHI DELICA 2020 смотрится как минимум современно и узнаваемо ( в отличии от близняшек Peugeot Traveller, Citoen SpaceTourer, Opel Zafira Life).
Учитывая , что актуальный OUTLANDER 7 мест российской сборки в зависимости от двигателя стоит 2,3 -2,5 млн.руб., локализованная DELICA с одним 2,3 дизелем, АКПП и 4WD могла бы запросто вписаться в этот ценовой коридор, что делало бы её конкурентно способным ко всем вышеперечисленным кроссоверам и минивэнам , и наверное наилучшим предложением в номинации семейный автомобиль для путешествий.
Хотя лично для меня, идеальная DЕLICA видится на базе последнего поколения MMC PAJERO SPORT. С рамой, честными блокировками дифференциалов, понижайкой и парой двигателей на любой вкус от PAJERO - бензиновым атмосферником литра на 3 и дизелем такого же объёма. Гипотетически цена такой сборки могла бы равняться топовым комплектациям PAJERO SPORT, а это больше 3 млн.руб. И даже с таким ценником DELICA МОЕЙ МЕЧТЫ будет привлекательнее пустого VW Multivan, цена которого только начинается с этой отметки и запросто переваливает 5 млн.
Но пока это только фантазии. И я надеюсь, что руководство MITSUBISHI MOTOR CORPORATION в кризис взглянет на российский авторынок под другим углом и сделает подарок многим автопутешественикам.
MITSUBISHI привези DELICу
