Автомобильный
Автомобильное движение по Крымскому мосту началось 16 мая 2019 года. Днем раньше движение официально открыл Владимир Путин. За рулем «КамАЗа» он возглавил колонну спецтехники, проехавшей по мосту.
1 октября автодорожная часть Крымского моста была открыта для грузового транспорта.
19-километровый мост обеспечил бесперебойное автомобильное сообщение между Крымом и материковой частью России, а позже обеспечит и железнодорожное.
Автомобильная трасса состоит из 4 полос — по 2 в каждую сторону. Пропускная способность — до 40 000 автомобилей в сутки, расчетная скорость движения — до 120 км/ч.
Пролеты над морем сооружали методом продольной надвижки: сегменты укрупняли на стапеле, затем их двигали в сторону фарватера с помощью мощных домкратов. При этом больше километра моста надвинуто не прямолинейно, а с закруглением: трасса огибает керченскую крепость.
Более 6 километров автодорожной части моста проходят над морской акваторией, постепенно поднимаясь на высоту 35 метров (это необходимо, чтобы под арками моста свободно проходили суда).
190 деформационных швов предохраняют дорожное полотно от повреждений из-за перепадов температуры или сейсмических нагрузок. На мосту действовует автоматизированная система управления дорожным движением. Несколько табло информируют водителей о сложных погодных условиях и сообщают другую важную информацию.
Железнодорожный
Движение по железнодорожной части Крымского моста было открыто 23 декабря 2019 года — по мосту на поезде проехал президент России. На мосту — 2 пути для поездов, пропускная способность — до 47 пар поездов в сутки. Расчетная скорость движения пассажирских составов 120 км/ч, грузовых — 80 км/ч. Грузовое движение планируется открыть летом 2020 года.
Пролеты устанавливали над водой методом продольной надвижки. Конструкции собирали из заводских блоков на стенде на острове Тузла, после чего с помощью домкратов надвигали их по скользящим устройствам на готовые опоры. Скорость движения на этом этапе работ составляла полсантиметра в минуту. Полотно для автомобильной части моста строили над водой аналогичным способом.