Доброй всем ночи! Как я уже писал на СКЖД вымерли целые серии локомотивов (тренажёры не в счёт!) Это относится и к элегантному пассажирскому тепловозу ТЭП60. Как его только при жизни не называли-и "Малиновая бубнилка" за характерный шум дизеля, и "Тапок"...в общем легендарная личность и просто красивый тепловоз. кстати в 1959 году на нём поставили мировой рекорд скорости 193 км/ч. а сейчас...
А сейчас без них как-то тоскливо, ушли они-лицо целой эпохи, когда они водили поезд Ростов-Ремонтное, а позже-Ростов-Волгоград. Так вот сбежишь из колледжа на любимую ж. дорогу-идёшь мимо эстакады у Пригородного...и слышно, как вползает, наподдав газу ТЭП60 на эстакаду, поезд отправляли с пригородного. В оборотном депо Ростова иногда и два стояло Тапочка. Когда мог, я всегда фотографировал их и снимки ихние-уже история.
2009 год, б/з Сальск...глазам больно на их конец смотреть. ещё не металлолом. но уже всё, приехали. Самый старый ТЭП60 на СКЖД принадлежал РИИЖТу, ТЭП60-0172, 1966 г.п. Я его, накликав на себя неприятности смог отснять и выложу снимки 23-х летней давности скоро!
Нашему музею дали ТЭП60 и давно...местная шпана бьёт стёкла в музейных экспонатах, всё ржавое...просили д. Сальск дать нам рабочий ТЭП60, но какая-то тварь, пардон упёрла клапанную алюминиевую крышку с двигателя ещё в депо родном. и тепловоз уже не поедет никогда. Когда-то нарядные, теперь о них забыли на ЖД...только фотографии и несколько музейных "гробов" нам осталось. Я застал в работе тепловозы 1982-84 года, а списали последние в 2009-м. Последним оплотом ТЭП60 стали Прибалтика и Беларусь, но и там их почти не осталось.
