На днях самые активные противники новой ветки метро в Академическом районе напали на рабочих водоканала, почему то решив, что эти ребята уже начали прокладывать метро у них во дворе. А работяги просто-напросто проводили сезонную замену труб. Абсурдно? Не более чем всё остальное.
Ровно год назад, эти же активисты собирали всех местных пенсионеров и запугивали их рассказами о том, что скоро весь их район будет перекопан, новые станции метро провалят их дома под землю и вообще “как коммунисты построили, так и хорошо”
Всё это действительно может напугать, но почему метро вдруг стало таким опасным? И что плохого в том, чтобы сделать район 50-х годов, жизнеспособным в 21 веке?
Возможно строительство новой ветки метро не нужно району? Итак много станций рядом. Местным жителям нормально)
Да, сейчас не нужно, станет нужно через пару лет, когда Новая Москва (читай вся Москва) разрастется согласно плану развития и нынешние дороги/метрополитен не выдержат такого объема пассажиров.
Если не будет новой ветки - люди заполнят существующие, многие из которых уже сейчас на грани перегрузки.
Если будет новая ветка - на всём Юге Москвы пассажирам станет комфортнее.
Наши дома разрушатся, метро слишком близко, не пригодный для застройки грунт.
Ну серьезно? Метро проектируют не дураки. Не дураки, построившие 60 станций за последние годы. Тем более, на этом же грунте есть уже построенные станции. Станции расположенные на минимальной глубине (7-9 метров). Новые станции будут находиться на глубине 30 метров, что полностью исключает возможность каких бы то ни было проблем на поверхности.
Уже изменили Ленинградский проспект, он был красивым и зеленым, а сейчас 6-ти полосная дорога. Скоро мы так же потеряем Ленинский проспект.
Проспект - самая длинная и широкая улица в городе, его главная транспортная артерия.
В 50-е года прошлого века, он отлично справлялся со своими задачами. Но вместе с ростом и развитием города, растут и развиваются его главные улицы.
Хочешь роста экономики/численности людей/удобства и скорости передвижения по городу - развивай инфраструктуру.
Хочешь того же уровня, что и 70 лет назад - не трогай ничего.
Кстати, о развитии. Можно вспомнить пример Риги)
Рига в 80-е года была развивающимся городом с населением 900 тыс., для дальнейшего развития было необходимо улучшение инфраструктуры. Собирались строить метро, но нашлись активисты, которые были против. Они победили, метро не построили.
На сегодняшний день население Риги около 600 тыс., экономические показатели ухудшились.
Да-да-да, метрополитен не единственный фактор развития города, но тут угадывается общая тенденция в отказе от перемен, которая ведет только к упадку.
Ну и конечно же методы, которыми пользуются местные “активисты”.
А это аргументы такого порядка: "наш дом над пропастью метро" и "в наш интеллигентный район понаедут немытые мамыри". А так же история с которой я начал свой рассказ, провоцировать обычных работяг и не давать им работать.