ПИШУ ТОЛЬКО О ТОМ, С ЧЕМ САМ СТАЛКИВАЛСЯ
Продолжение, начало находится здесь и здесь
Вообще-то магнитометры известны давно. Например, у меня в личном пользовании есть две книжки:
1. Методические рекомендации по высокоточной наземной магнитной съёмке с протонными и квантовыми магнитометрами. Совет Экономической Взаимопомощи. Координационный Центр "Интергеотехника". СССР 1986
2. Магнитные поля в морской среде. Учебное пособие. СП-б ГМТУ. Е.А. Ивлиев. СП-б 2008
Магнитометры бывают протонными, квантовыми, векторными, дифференциальными и Бог знает, какими ещё. Все они для меня - просто датчики, которые я использую в работе. Например, вот этот на первом снимке выполнен в виде телескопической трубы и расположен в хвосте вертолёта под "чёрным ящиком" в виде оранжевого шара.
Несколько фото из моего личного архива:
А на этом фото показано размещение поисковых систем на борту. Слева - два экрана ММС, за ними боком по направлению полёта сидит оператор, правее размещается ГАС, ещё правее - РГС.
А это - рабочее место штурмана, экран радара кругового обзора.
Ещё одно фото кабины
Ка-27 в полёте
Вид кабины пилотов с откинутой верхней приборной панелью. Слева - место пилота, справа - место штурмана, перед ним под конусом - радар.
Тот самый магнитометр
Вид рабочего места оператора в раскрытом виде
Блок ММС
Рабочее место оператора в собранном виде
Не надо думать, что я раскрываю какие-то секреты - у американцев такие системы уже давно существуют, это легко найти в интернете, просто теперь и у нас есть такие системы: сначала - Ил-38Н, теперь вот - модернизированный Ка-27.
Теперь вспомним про комплекс ПВО на подводной лодке, он получает сигналы о цели от ГАС, а дальность действия ММС всего 500м, поэтому авиация вынуждена лететь на предельно малой высоте - и вот это самое звуковое пятно. Но чтобы его размазать, авиация летает строем - вспомним недавние кадры по ТВ.
Подписывайтесь на мой канал, ставьте лайки, поощряйте, короче говоря. У меня большой опыт в области разработки вычислительных систем для различных мобильных носителей и обширные знания. А ещё множество задумок, которые я сам уже не смогу воплотить в жизнь по причине возраста. Всем этим я и буду делиться на своём канале.
До встречи.