Производители седана Lucid Air долго искали финансирование, а теперь, наконец, готовы дать бой Илону Маску. Это будет доступный в сравнении с Tesla Model S седан, на доводку которого у Lucid было несколько лет. Так что эффективность батарей и дистанция на одной зарядке будут «непревзойденными», обещает глава компании.
Издание Electrek взяло интервью у Питера Роулинсона — гендиректора и техдиректора Lucid, стартапа, который уже не первый год собирается дать бой Tesla. Еще в 2017 году был представлен седан Lucid Air по цене в $60 000. До выхода Model 3 это была серьезная бюджетная заявка — но денег на организацию производства долго не было. А доступные электроседаны от компании Илона Маска уже на дорогах.
В конце 2018 Lucid получила около $1 млрд от Саудовской Аравии на организацию производства, и в конце января начала прием предзаказов.
Роулисон говорит, что все время в ожидании финансирования модель дорабатывали, и обещает «непревзойденный уровень эффективности» и дальность поездки на одной зарядке — более 640 км.
Роулисон говорит, что на заводе компании в Калифорнии вот-вот установят крышу, после чего начнется монтаж производственных линий. Пока же Lucid занята изготовлением пилотной партии из 80 автомобилей, большинство которых будут использованы в различных тестах.
Одна из важнейших новаций Air 2020 модельного года — мощнейшая система зарядки. Tesla переваривает 400 кВт, Porshe Taycan — 800 кВт. У Lucid Air зарядная мощность — 900 кВт. И благодаря этому можно установить мощные аккумуляторы, которых хватит на 640 км (400 миль).
Недавно Илон Маск, впрочем, заявил, что Model S после ближайших обновлений тоже станет электрокаром на 400 миль.
Роулинсон также утверждает, что Air будет лидером по эффективности: на 1 кВт*ч емкости аккумулятора автомобиль проедет 4-5 км. «Tesla не владеет тайным знанием» в этой области, уверяет он, и технологию можно вывести на «новый уровень». Например, благодаря высокой эффективности топовой версии Air не нужен больше аккумулятор-монстр на 130 кВт*ч, который анонсировали в 2017 году.
Двигатель, уверяет директор, тоже получился выдающийся: он выдает обещанные 1000 л. с., и при этом он настолько компактный, что один человек может поднять его голыми руками. Роулинсон не исключает, что Lucid будет продавать двигатели отдельно — как OEM-поставщик.
Правда, вместе со всеми инновациями изрядно выросла и цена электроседана. Lucid отказался от дешевых вариантов и теперь надеется продавать свои электрокары по цене в $100 000 и дороже. А конкурентом для себя видит не столько Tesla, сколько Mercedes-Benz S-Class.
Серийную версию Lucid Air, как ожидается, представят на апрельском автосалоне в Нью-Йорке.
