Весной 2020 года в Европе в продажу поступит второе поколение Mercedes-Benz GLA. В России похорошевший автомобиль будет представлен позже – летом-осенью. Черты обновленного мини-кроссовера станут более плавными и спортивными.
Новый Mercedes-Benz GLA станет восьмой моделью линейки и отлично дополнит нынешнее поколение компактных автомобилей марки. В то же время он претендует на выход в семейство моделей внедорожников Штутгарта.
С высотой в 1.61 метра GLA 2020 превосходит своего предшественника почти на 12 сантиметров. Ширина автомобиля также изменилась, теперь он больше на 4 сантиметра(1.601 м на передней оси и 1.602 м на задней у предыдущего поколения против 1.605 м и 1.606 м соответственно). Улучшенная передняя подвеска и увеличенный диаметр колес размером 17-20 позволили увеличить дорожный просвет до 14,3 сантиметра (+9 миллиметров).
Из-за увеличившихся размеров автомобиля расширилось и пространство в салоне. Теперь положение сидений скорее, как у внедорожника, нежели у кроссовера. Высоким людям будет на порядок комфортнее в этой, на первый взгляд, компактной машине. Даже пространство для ног в заднем ряду оказалось больше - и это при том, что GLA стал чуть ли не на полтора сантиметра короче.
Однако внутри автомобиль не удивляет. Интерьер словно две капли воды похож на A, B-klasse. В базовой комплектации предлагается два экрана диагональю 7 дюймов, на которых размещается приборная и мультимедийная панели. За доплату можно установить именитую MBUX с увеличенным экранном, функциями голосовых команд и навигацией с дополненной реальностью.
На данный момент было представлено всего два варианта автомобиля с четырех цилиндровыми моторами: бензиновый двигатель M282 укомплектованный 7-ступенчатой АКПП мощностью 163 л. с. с объемом 1,33 л в GLA 200, способный развивать 100 км/ч за 8.7 секунды, а также горячий и агрессивный AMG GLA 35 4Matic с 306 л. с. и 400 Нм крутящего момента с 8-ступенчатой АКПП объемом в 2.0 литра, который способен достичь того же показателя всего за 5.1 секунды. Впечатляюще для компактного кроссовера.
Другие варианты, по-видимому, будут опубликованы к началу продаж. Безусловно, GLA может быть опционально оснащен новым поколением полноприводной системы 4MATIC с полностью переменным распределением момента. В отличие от предшественника с гидравлическим приводом, полноприводная муфта теперь приводится в действие электро-механически. Больше никаких потерь из-за работающего гидравлического насоса, а возможные проблемы с блоком привода можно будет без проблем диагностировать.