Кітай можа схаваць усе свае сучасныя баявыя машыны ў вялікіх падземных ангарах, сведчыць аналіз аўстралійскага аналітычнага цэнтра, які спецыялізуецца на ваеннай авіяцыі. Дзякуючы гэтаму самалёты бяспечныя ад бамбардзіровак, іх можна смела запраўляць і ўзброіць. Гэта адзіная такая шырокая сістэма падземных ангараў у свеце, якая робіць кітайскую авіяцыю вельмі ўстойлівай да нападаў праціўніка.
Па словах аўстралійскіх спецыялістаў, каля 40 спецыяльных ангараў былі распаўсюджаны ў заходняй частцы Кітая, бліжэй да баз, з якіх могуць узлятаць самалёты ЗША, Тайваня, Паўднёвай Карэі і Японіі. Гэта вялікія тунэлі, выразаныя ў скалістых гарах і ўзгорках, якія ляжаць побач з узлётна-пасадачнымі паласамі. Іх прыблізнае колькасць і месцазнаходжанне можна вызначыць па спадарожнікавых здымках.
Горныя ўкрыцці
Самалёты прызямляюцца і ўзлятаюць з звычайнай узлётна-пасадачнай паласы, як у звычайнай авіябазе. Аднак пасля прызямлення яны могуць павярнуць на дарогу, якая вядзе да суседняй гары. Праз некаторы час яны знікаюць за масіўнымі сталёвымі варотамі, якія зачыняюць уваход у доўгі тунэль. Там пад мноствам камянёў скалы знаходзіцца вялікі ангар. Самалёты можна ўзброіць, заправіць і нават абслугоўваць і рамантаваць. Усё ў бяспечным хаванні і ў поле зроку спадарожнікаў і разведвальных самалётаў. Падземныя ангары ў самым простым выглядзе нагадваюць паўкруг. Ёсць уезд на адным канцы і выхад на другім. Унутры машыны паступова рухаюцца да выхаду тунэля ў рытм іх падрыхтоўкі да ўзлёту. Брама бомбавых ангараў, інтэр'ер якіх відаць на папярэдняй карціне: Паводле мізэрных звестак сведак і на аснове аналізу падобных баз, пабудаваных па кітайскай мадэлі ў Албаніі, ёсць і больш складаныя схаваныя ангары. Шматлікія меншыя мясціны павінны пакінуць галоўны паўкруглы тунэль, дзе самалёт можна абслугоўваць і захоўваць, не перашкаджаючы трафіку "ўезд-выезд". У меншых тунэлях ёсць майстэрні, склады боепрыпасаў і месца для службы базы і самалёты.
Цвёрдыя арэхі
Скрытыя пад метрамі цвёрдай пароды, ангары, хутчэй за ўсё, не застрахаваны ад нападаў, выкарыстоўваючы большасць стандартных бомбаў, якія абсталяваны патэнцыйнымі ворагамі Кітая. На думку аўстралійцаў, толькі самыя цяжкія бомбы, прызначаныя для нападу на ўзмоцненыя падпольныя мэты, могуць быць выкарыстаны для абвальвання або напаўнення дзвярэй ангара.
Адзіная зброя, якая гарантавала б вялікую верагоднасць ліквідацыі падземнай базы, - гэта звышцяжкія бомбы GBU-57, якія распрацоўваюцца ў ЗША. Толькі бамбавікі В-2 змогуць перавозіць іх, якіх мала, і для знішчэння ангараў давядзецца неаднаразова ўварвацца ў кітайскую сістэму СПА. Меншыя самалёты і бомбы маглі прывесці толькі да пашкоджанняў, якія, магчыма, можна было хутка выдаліць.
Схаваны цмок
Паводле аўстралійскага аналітычнага цэнтра, у падземных базах можа захоўвацца каля 1500 самалётаў, што больш, чым увесь парк сучасных машын КНР. Такім чынам, ва ўмовах нарастаючага крызісу і чаканай вайны Кітай можа схаваць усю сваю каштоўную авіяцыйную авіяцыю, дзе знішчэнне будзе вельмі складана. Магчыма, нейтралізаваць яе на першай фазе канфлікту і авалодаць паветранай прасторай Кітая, магчыма, не атрымаецца.
Магутнае першапачатковае нападзенне на зенітную абарону і авіяцыю праціўніка з'яўляецца асновай ваеннай дактрыны заходніх краін. Дзякуючы ангарам, Кітай у значнай ступені ўстойлівы да такіх уздзеянняў. У той жа час, дзякуючы развіццю ўласнай зенітнай абароны, якая становіцца ўсё больш сучаснай, Сярэдняе Каралеўства зможа нанесці страты самому агрэсару. Для паразы кітайскай авіяцыі спатрэбіцца працяглыя баі ў паветры і паслядоўныя ўдары па падземных базах. Аўстралійскі аналітычны цэнтр паказвае, што калі ЗША хочуць хутка ўтылізаваць кітайскую авіяцыю, не дапусціўшы ядзернай зброі, неабходна значна пашырыць свой флот з цяжка выяўленых цяжкіх бамбавікоў. У ЗША зараз вядуцца дэбаты па праграме пераемніка В-2. Новыя бамбавікі пачнуць паступаць на ўзбраенне ў другім дзесяцігоддзі 21-га стагоддзя. Па словах аўстралійцаў, гэтыя машыны будуць ключавымі ў выпадку магчымага канфлікту паміж ЗША і Кітаем, і іх будаўніцтва з'яўляецца вельмі вялікай праблемай.