Zunächst einmal herzlichen Glückwunsch an den Organisator Maurice Turettini und sein Team: Der Genfer Automobilsalon 2019 hat angesichts der Menge der Journalisten und der geschickten Anordnung der Stände nicht auf den ersten Blick die noch immer schweren Abwesenheiten spürbar gemacht. Turrettini & C dürfen jedoch nicht nachlassen. Für die Ausgabe 2020 müssen sie sich etwas anderes ausdenken und die richtige Mischung aus der Ausstellung von Neuheiten, der Leidenschaft und Innovation im Zusammenhang mit Mobilität und den damit verbundenen Dienstleistungen schaffen.
Das "Buch der Träume" wird in der Tat immer mehr an Bedeutung gewinnen. Und auch wenn es nicht an Übertreibungen mangelt, dreht sich die Formel, die Unternehmen und die Öffentlichkeit, vor allem die jüngsten Gruppen, die so genannten "Jahrtausende", anspricht, um Telefonie, Konnektivität, unabhängiges Fahren, Mensch-Maschine-Schnittstelle und Maschinen-Infrastruktur sowie gemeinsame Dienste. Hinzu kommen die zunehmend zitierten intelligenten Straßen und intelligenten Städte. Kurz gesagt, die Welt der Mobilität, die sich zumindest auf dem Papier "mit Lichtgeschwindigkeit verändert", wie Sergio Marchionne sagen würde, wenn er noch bei uns wäre.
Und dann ist da noch das Schlagwort der Elektrizität, oder besser gesagt der Elektrifizierung. Die diesjährige Ausgabe hat einen sehr starken Schock erlitten. Es gibt keinen Stand, an dem wir nicht über Batterien, volle Elektromotoren oder Hybridfahrzeuge sprechen. Electricity" hat sogar Reifenhersteller wie Pirelli infiziert, die eine Ad-hoc-Kennzeichnung für Hybrid- und emissionsfreie Fahrzeuge geschaffen haben.