25-30 лет назад необходимости объяснять автовладельцам преимущества хранения автомобиля в гараже просто не было. Загнать авто под крышу означало сохранить кузов и другие элементы подверженные погодным условиям более длительное время из-за не самого высокого качества. Да и играло чисто человеческое: гараж считался престижем среди автовладельцев, потому что стояли они, как и сами авто – немало. Сегодня, если гаражный кооператив находится не под самым домом, а автомобиль необходим ежедневно, вряд ли владелец будет жертвовать несколькими часами в день, чтобы загнать или взять автомобиль из гаража. «Автопарус» решил поговорить с автоэкспертом Евгением Лебедевым и прямо спросить, нужен ли сегодня гараж городскому жителю.
– Может быть стремление оставить автомобиль под крышей и замком – мышечная память и защитная реакция из 90-х? Насколько знаю, в то время хулиганы очень часто повреждали, разбивали и угоняли автомобили, оставленные во дворе, но ведь сегодня ситуация изменилась.
– Да, ситуация изменилась кардинально. Во-первых, появились разного рода страховки от повреждений и угона автомобиля, в том числе и КАСКО, которая покрывает полную стоимость нанесенного ущерба. Во-вторых, сами люди стали осознаннее и в большинстве своем им неинтересно портить чужое имущество. Конечно, остались и те, кто до сих пор хочет напакостить таким образом, но они прекрасно понимают, что скорее всего их найдут за считанные минуты. Сегодня ситуации с повреждением автомобилей крайне редко остаются безнаказанными. В конце концов практически у каждого есть видеорегистратор, во многих дворах установлены камеры видеонаблюдения и другие средства пассивной защиты, которые помогают правоохранительным органам быстро найти злоумышленника.
– Дефицит парковочных мест только растет и логичнее оставлять автомобиль в собственном гараже, а не часами выискивать место во дворе. Почему сегодня гараж перестал пользоваться такой популярностью, как раньше?
– Как правило, гаражные кооперативы находятся не в шаговой доступности, а современный мир так устроен, что если уж у человека есть автомобиль, то он ездит регулярно: на работу и с работы, на встречу, в гипермаркет, за город на выходных. И тут возникает вопрос, что лучше: потратить 20-30 минут на поиск парковочного места в близости дома или столько же, а то и больше времени на проезд к гаражу? Причем от гаража потом еще придется добираться до дома на своих двоих. Дефицит парковочных мест может решить только тот гараж, который находится в непосредственной близости. Ну и, если взять совсем старые времена, то автомобиль был некой роскошью, его старались не эксплуатировать как сейчас (ежедневно и в любой ситуации), а брали в случаях реальной необходимости. То есть, престиж гаража раньше состоял не только в том, что он есть, но и также в необходимости сберечь автомобиль, который не каждому по карману.
– Если я езжу два-три раза в неделю, как погода может повлиять на кузов автомобиля, который простаивает под открытым небом большую часть времени?
– Я понял, что вы клоните к ржавчине. На самом деле, защита от ржавчины в гараже может превратиться в миф, если в последнем влажный воздух. Автомобиль в таком гараже начнет ржаветь гораздо быстрее, чем на улице. Гараж обязательно должен быть сухой. Однако и на улице нужно выбирать правильное проветриваемое место парковки. А если поставите автомобиль на зеленую зону – вас накажет природа. Дело в том, что трава создает дополнительную влажность и затормаживает воздушные потоки, которые способны приостановить коррозию. Если вы ездите два-три раза в неделю, то по большому счету без разницы, где автомобиль будет стоять – в «правильном» гараже или во дворе. Однако выбор места должен быть обдуманный.
– Мой гараж находится не в самом благоприятном месте: дорога к нему полностью «убита» и ремонтировать ее никто не собирается. Что на автомобиль повлияет хуже – ежедневная езда по такой дороге или, например, суровая зима?
– Палка о двух концах. Скорее вы «убьете» автомобиль ежедневной ездой по такой дороге, чем погодными условиями. В первую очередь может полететь подвеска, рычаги, сцепление, а если у вас АКПП – и она, потому что на такой дороге вы будете использовать только пониженные передачи. Кроме того, зимой на дорогах используют реагенты и соли, которые при повышении температуры (а в гараже теплее) обязательно станут более агрессивными (обычная химия на уровне школы: при повышении температура на 10 градусов, скорость реакции увеличивается в 2-4 раза), то есть автомобиль станет подвержен коррозии. С другой стороны, если у вас джип и гараж «по всем правилам» хранения автомобиля, то на «убитой» дороге компоненты не будут так сильно изнашиваться, как на легковом автомобиле и выбор стоянки останется за вами.
– Вернемся к 90м. Существовала такая легенда, что в гараже угнать автомобиль проще, чем на открытой стоянке. С чем это связано?
– Если говорить о статистике, то я не могу ее привести – это вопрос к правоохранительным органам. Но такая легенда действительно есть. Во-первых, несколько простых замков на дверях гаража точно не смогут остановить вора, тем более, если тот знает, за чем и куда пришел. Во-вторых, подготовить автомобиль к угону без посторонних глаз гораздо проще. Мое субъективное мнение: во дворе или на открытой парковке вора будут видеть и отвлекать прохожие, то есть вероятность попасться возрастает в разы, именно поэтому и появилась такая легенда, что в гараже угнать автомобиль проще. И мне кажется, что это действительно так. Если, конечно, гаражный кооператив не охраняемый со всех сторон, а владельцы такой недвижимости знают друг друга в лицо.
– Минск растет, многие частные гаражи сносят и на их месте вырастают высотки. Может ли рост города как-то затронуть гаражные кооперативы или это слишком?
– Вопрос к градостроителям. Но по большому счету, конечно, если вы решили купить гараж, то точно не стоит рассматривать отдельно стоящие. Вероятность того, что такие гаражи, находящиеся в черте в МАД, пойдут под снос или просто правила размещения поменяются и их заставят убрать довольно высока. Все-таки действительно, с каждым годом Минск расчет неимоверными темпами. Что касается гаражных кооперативов, то не думаю, что сегодня или в ближайшие несколько лет они будут кому-то мешать. Если на их месте захотят построить дом, офисы или торговый центр, нужно будет договориться с каждым владельцем гаража, сойтись на компенсации, потом снести имеющиеся постройки, расчистить территорию… вряд ли застройщики серьезно присматривают места гаражных кооперативов.
– Мы подошли к главному: объясните пожалуйста в нескольких словах есть ли сегодня преимущество гаража перед открытой площадкой?
– Если вы часто эксплуатируете автомобиль, а в гараже не храните никаких «запасных частей, которые часто выходят из строя», то лучше выбирать открытую площадку. В большом городе вообще отпадает необходимость использования гаража. Раньше автовладельцы в случае поломок сами стремились починить авто, то есть гараж был неким незаменимым помощником, особенно с ямой, да еще и недалеко от дома. Дело даже не в экономии или желании выискивать неисправность под капотом или днищем, а в том, что еще лет 15-20 назад услуги по ремонту не были настолько развиты, ну и кроме того, гаражи использовались как барахолки вещей из «советской эпохи». Сейчас в случае неисправности достаточно вбить в навигатор аббревиатуру СТО и с большей степенью вероятностью – ближайшее окажется в 300 метрах. Но существует и обратная сторона медали. Некоторые предпочитают не ездить зимой, особенно неопытные водители, в таком случае, конечно, лучше использовать гараж (но обязательно «правильный»), чем простой автомобиля под открытым небом.