Bist du jemals die Autobahn hinunter gefahren und kannst nicht anders, als zu bemerken, dass das hintere Ende eines der Autos vor dir hin und her schwankt oder auf und ab wie eine Salsa-Tänzerin?
Die meisten Leute denken nie einen zweiten Gedanken an die Stöße oder Streben an ihren Fahrzeugen, und das ist verständlich. Wenn man bedenkt, dass diese wichtigen Teile bis zu 100.000 Meilen halten können, sind sie leicht zu vergessen.
Diese 100K sind übrigens nur eine Schätzung. Möglicherweise müssen Sie sie bereits ab 50.000 Meilen ersetzen, abhängig von Ihren Fahrgewohnheiten, dem Gewicht, das Sie tragen, und sogar der Erstausrüstung des Herstellers (einige Dämpfer/Stäbe sind besser gemacht als andere).
Zuerst hier eine kurze Lektion darüber, was Schocks und Struts sind, sowie über den Unterschied zwischen ihnen.
1) Die Schocks oder Streben sind undicht.
Alles, was man braucht, ist eine Taschenlampe, um dieses verräterische Zeichen zu entdecken. Wenn Sie sehen, was wie schmutziges Öl auf den Streben oder Schocks aussieht oder wenn der gesamte Bereich einfach nur nass aussieht (wenn es nicht regnet), ist es wahrscheinlich an der Zeit, sie zu ersetzen.
Diese Teile neigen dazu, wirklich schmutzig zu werden, so dass es schwierig sein kann, zu sagen, wenn Sie keine Erfahrung in diesem Bereich haben. Hier kommt ein vertrauenswürdiger Reparaturtechniker, wie er bei My Mechanic tätig ist, zum Einsatz. Einige skrupellose Werkstätten spritzen ein wenig Öl auf deine Streben, zeigen dir das und sagen, dass sie undicht sind. Sie können immer anwesend sein, wenn sie Ihr Fahrzeug inspizieren, oder Sie können das Wort eines Mechanikers nehmen, den Sie kennen und vertrauen.
2) Du fühlst den Weg.
Damit meinen wir, dass, wenn Sie eine Geschwindigkeitsschwelle erreichen, das hintere Ende Ihres Autos so stark eintaucht, dass Sie hören können, wie es den Boden kratzt. Oder wenn Sie ein Schlagloch treffen, fühlen Sie sich, als würden Sie die Kontrolle über das Auto verlieren. Sie können auch bemerken, dass das Frontend nach unten abfällt, wenn Sie etwas härter bremsen als sonst.
Ein weiteres Zeichen ist, dass Sie spüren, wie sich das Auto lehnt oder driftet, wenn Sie eine Kurve machen. Dies ist ein sicheres Zeichen dafür, dass sich diese Streben oder Schocks am oder nahe dem Ende ihrer Nutzungsdauer befinden.
3) Gib deinem Auto den Bounce-Test.
Sie können einen altmodischen Test durchführen, um zu sehen, ob Ihr Fahrzeug ihn besteht oder nicht. Parken Sie Ihr Auto auf einer ebenen Fläche und Sie können der Stoßstange einen guten Schub nach unten geben. Er sollte einmal aufprallen und dann in seine gewohnte Position zurückkehren. Wenn es mehr als einmal hüpft oder von einer Seite zur anderen schüttelt, sind diese Streben oder Stöße verloren.
Wenn du nicht stark genug bist, um die Stoßstange nach unten zu drücken, kannst du versuchen, einen Fuß zu nehmen und mit deinem Gewicht auf die Stoßstange zu steigen, dann steig aus. Achte darauf, dass du das Gleichgewicht nicht verlierst!
4) Dein Auto schüttelt, klappert und rollt.
Manchmal können Reifen, die abgenutzt oder aus dem Gleichgewicht geraten sind, Ihr Lenkrad bei bestimmten Geschwindigkeiten zum Zittern bringen. Manchmal bedeutet dieses Zittern, dass die Streben abgenutzt sind. Wenn sich das Gefühl einstellt, dass Ihr Fahrzeug bei höheren Geschwindigkeiten von Seite zu Seite schwankt - insbesondere das Heck bei höheren Geschwindigkeiten -, liegt dies fast immer an abgenutzten Stößen.
Das Gleiche gilt für Klapper- oder Klopfgeräusche. Bei Stoßdämpfern und Streben werden Gummiteile verwendet, die als Buchsen bezeichnet werden und die sie fest an ihrem Platz halten. Wenn diese Teile abgenutzt sind, wird der Dämpfer selbst locker und macht ein seltsames Klappergeräusch.
5) Ungewöhnlicher Reifenverschleiß
Wenn Ihre vorderen Reifen in einem seltsamen Muster abgenutzt sind, wie z.B. der Innen- oder Außenbereich fast kahl ist, aber der Rest des Reifens gut aussieht und Ihr Fahrzeug 50.000 Meilen oder mehr auf dem Kilometerzähler hat, stehen die Chancen gut, dass die vorderen Streben abgenutzt sind.
Während ungewöhnlicher Verschleiß an Reifen typischerweise auf ein Ausrichtungsproblem zurückzuführen ist, haben Streben mit so viel Laufleistung im Allgemeinen ihre Fähigkeit verloren, eine korrekte Ausrichtung zu "halten". Denken Sie daran, dass Streben ein wichtiger Bestandteil der Vorderradaufhängung sind, was bedeutet, dass die Streben in gutem Zustand sein müssen, um dieses Frontend in Ausrichtung zu halten.