В наше время водители стараются экономить буквально на всем. А некоторые - даже на резине, используя весь год только зимнюю. Но можно ли так делать?
Минусы у такого выбора, безусловно, есть. К примеру, тормозной путь на зимней резине летом будет длиннее на 16 метров (при скорости 100км/час), чем на летней.
Да и вообще зимняя резина имеет не очень-то хорошее сцепление с летней дорогой. А все потому, что она более мягкая, чтоб не твердеть в отрицательные температуры.
Кроме того, зимняя резина на летней дороге изнашивается в 2 раза быстрее! И по итогу экономии может совсем не быть.
Да и топливо из-за особенностей протектора тратиться быстрее.
В итоге гарантированной экономии вы не получите, а получите только риски больших трат и риски попасть в аварию.
Гораздо безопаснее всесезонные шины, но и они уступают зимним шинам зимой, а летним - летом.
А что по закону
Прямого запрета нет. Но есть ограничение на размер протекторов.
Шины по закону нельзя использовать в следующих ситуациях:
5.6.1. Появлении одного индикатора износа (выступа по дну канавки беговой дорожки, предназначенного для визуального определения степени его износа, глубина которого соответствует минимально допустимой глубине рисунка протектора шин);
5.6.2. Остаточной глубине рисунка протектора шин (при отсутствии индикаторов износа) не более:
для транспортных средств категорий L - 0,8 мм;
для транспортных средств категорий N2, N3, O3, O4 - 1,0 мм;
для транспортных средств категорий M1, N1, O1, O2 - 1,6 мм;
для транспортных средств категорий M2, M3 - 2,0 мм.
5.6.3. Остаточной глубине рисунка протектора зимних шин, предназначенных для эксплуатации на обледеневшем или заснеженном дорожном покрытии, маркированных знаком в виде горной вершины с тремя пиками и снежинки внутри нее (рисунок 5.1), а также маркированных знаками "М+S", "M&S", "M S" (при отсутствии индикаторов износа) во время эксплуатации на указанном покрытии - не более 4,0 мм;
Хочешь узнать больше? Подписывайся на канал, ставь лайк статье!