Самолет потерпел крушение в 8км от г.Лохово в безлюдной местности. Никто из местных жителей не пострадал. Пилот успел катапультироваться и приземлился без серьезных травм.
По словам очевидцев, МИГ-29 летел слишком низко и с какими-то рывками, после падения прозвучал взрыв, был виден столб огня. Местные жители, поспешившие к месту, падения говорят, что даже по обломкам было заметно, что самолет был очень старым. По неофициальной версии экспертов, причиной такого поведения машины в воздухе могли стать вода в топливе или загрязненные топливные фильтры.
Катастрофа произошла примерно в 13:10 04.03.19г. МиГ-29 приписан к 23-й тактической авиабазе в Минске-Мазовецком. Как сообщает майор авиабазы Мирослав Гузель:
Самолет был 1989 года выпуска, первый полет после планового ремонта машины. Это был технический полет, во время которого проверялась работа отдельных механизмов и устройств. Капитальный ремонт не проводился.»
Польские летчики неоднократно заявляли, что не доверяют самолетам этой серии, их техническому состоянию и непрофессиональному ремонту техники. За последние 16 месяцев это третий Миг-29, с которым произошло ЧП:
- 18.12.17 — крушение во время посадки возле г.Колушин — пилот выжил;
- 06.07.18 — крушение возле г.Пасленкием (Варминско-Мазурское воеводство) — пилот катапультировался, но не выжил;
- 15.02.2018 — аварийная посадка на базе в г.Мальборк — пилот выжил.
После трагической июльской катастрофы 2018 года, Министерство обороны Польши начало расследование причин столь частых аварий. Комиссия изучила вероятные причины катастроф, выпустили комплекс рекомендованных мероприятий и ремонтных работ на самолетах этого типа. После выполнения указанных мер, в январе этого года было решено продолжить полеты машин этой серии, тем более, что по плану эксплуатации военной техники Республики Польша, Миг-29 должны стоять на боевом дежурстве аж до 2030 года и будут постепенно заменены истребителями пятого поколения.