К сожалению, не все понимают важности сезонной смены покрышек, считая, что на всесезонке можно ездить зимой, а на липучке летом. Такое легкомыслие порою дорого обходится не только обладателю неправильно экипированного средства, но и тем, кому «посчастливилось» оказаться с ним на одной дороге.
С наступлением зимы 2018-2019 обязательное применение зимних шин в России стало регламентироваться законом ТР ТС 018/2011, разработанным с целью обеспечения безопасности транспортных средств колёсного типа. Его обзор будет представлен в этой статье.
Основные требования к шинам
Очень важно, чтобы параметры и характеристики покрышек соответствовали тем, что прописаны в паспорте автомобиля. Это касается не только комплекта резины в целом, но и каждой шины в отдельности.
Соответствие параметров
После выхода из строя одной покрышки бывает проблемно найти резину точно с таким же протектором или индексом нагрузки. В этом случае, придётся менять все шины, а не подбирать вместо негодной покрышки, как это делают некоторые товарищи, приблизительно похожую.
Шины должны соответствовать:
- Размеру, разрешённому производителем;
- Параметрам дисков, на которые они установлены;
- На сдвоенных колёсах отверстия под вентиль должны совмещаться, что обеспечит доступ для проверки давления и подкачки;
- Если на автомобиле установлены шипованные покрышки, то они должны быть на всех четырёх колёсах;
- Использование шипованной резины запрещается в течение летнего сезона (с июня по август);
- С декабря по февраль можно ездить только на зимней шине, установленной на все 4 колеса;
- Скоростной индекс, указанный на покрышках, не может быть меньше конструктивной скорости автомобиля.
Примечание: Решать, с какого числа зимние шины лучше ставить, нужно в зависимости от климатических условий местности. Лучше всего в этом вопросе ориентироваться на ГОСТ 4754-97, в котором озвучиваются условия для эксплуатации зимней шины: температура воздуха ниже +10 градусов.
Эксплуатационная непригодность
Каким бы правильным ни был подбор шин, езда не будет безопасной, если они уже отжили свой срок или повреждены. В связи с этим, Технический Регламент предъявляет чётко сформулированные требования к их состоянию.
Непригодной считается покрышка, в которой:
- Появился хотя бы один индикатор износа. На легковой резине индикаторы есть всегда, а для грузовой в ТР определена остаточная глубина протектора для каждой категории транспорта;
- Зимние и всесезонные шины, помеченные значком М+S, нельзя эксплуатировать при остаточной глубине протектора меньше 4 мм;
- Если есть пробои и порезы, обнажающие корд, а также вздутия борта, отслоения каркаса, брекера или протектора, любые повреждения боковых поверхностей.
Запрещено ставить на одну ось автомобиля шины не только разной размерности, но и разной конструкции и степени износа:
- камерная/бескамерная;
- радиальная/диагональная;
- зимняя/летняя;
- новая/старая.
Исключение составляет только запаска, предназначенная для временного использования.
Важно! Требования к дискам состоят из трёх пунктов:
Miralinks