Так как самым ценным в танке является экипаж, то сохранность людей должна быть приоритетной при разработке танка. Обучение и подготовка танкистов занимает большое время, гораздо большее чем производство танка.
Поэтому рассмотрим вариант модернизации танка Тигр для повышения выживаемости экипажа. Основные попадания снарядов происходят в лобовую проекцию, где расположены стрелок и водитель. Следовательно располагаем двигатель впереди рядом с КПП. Стрелок убирается за не надобностью, так как Т-6 наиболее эффективен на дальних дистанциях. Функция радиста у командира танка. Опять же уменьшаются потери при уничтожении танка на одного человека.
Водитель располагается между двигателем и башней. За счёт сокращения одного человека уменьшаем ширину танка на 400 мм, что позволяет перевозить его по обычным ж/д путям. Отсутствие карданного вала позволяет снизить высоту корпуса на 60 мм.
Механик водитель обзор ведёт через перископ расположенный над верхней бронёй на подобие Королевского Тигра, это опять же значительно повышает выживание человека.
Устанавливаем переднюю бронеплиту в наклонном виде, без отверстий под смотровую щель водителя и шаровую с пулемётом, что значительно повышает его бронезащиту.
Устанавливаем бронеперегородку 20 мм между машинным отделением и отделением управления.
Даже в случае пробития лобовой бронеплиты снаряд увязнет в машинном отделении.
В задней стенке кормы располагаем двери для эвакуации экипажа, так как часто экипаж погибал пытаясь вылезти через верхние люки. Водитель может вылезть через верхний, свой люк, либо через заднюю дверь.
В следствии данных преобразований значительно сокращаются боевые потери экипажей и повышается опыт личного состава. За счёт сокращения габаритов уменьшается масса на 5-6 тонн, что приводит к меньшим поломкам двигателя и трансмиссии, так как на Тиграх это была основная часть потерь. Увеличивается подвижность по ж/д путям. Что приводит к большей эффективности боевой машины.
По материал статьи : http://alternathistory.com/pravilnaya-modernizatsiya-tanka-tigr/