Правый руль не даёт спокойно спать единороссам
Правый руль, до сих пор очень популярный на Дальнем Востоке, похоже, не дает покоя федеральным #властям. Неприятный новогодний сюрприз готовят власти дальневосточникам. Называется этот «сюрприз» так, что сходу и не поймешь, в чем дело – «Изменения №3 в технический регламент Таможенного союза». В чем подвох - вместе с депутатом Госсовета Якутии Юрием Григорьевым («Справедливая Россия»), выяснял Vostok.Today.
Ранее мы писали: Депутаты от «Справедливой России» добились выделения субсидий частным сельхозпроизводителям Якутии
В упомянутых «Изменениях №3 в техрегламент Таможенного союза» заложены предложения, серьезно ухудшающие жизнь дальневосточников:
Косвенный запрет на ввоз праворульных #автомобилей.
Запрет на использование некоторых типов запчастей, бывший в употреблении для таких автомобилей.
По первому пункту: Разработчиками случайно или специально введено новое требование, в котором для определения экологического класса требуется наличие 17-значного идентификационного номера, сокращенно VINа. В автомобилях внутреннего японского рынка этого номера нет.
По второму пункту: Под видом ввода на территории РФ технических Правил ЕЭК ООН №133 разработчиками произведена подмена понятий. 133 правила - это стандарт, запрещающий устанавливать определенные компоненты на НОВЫЕ автомобили, однако разработчики убрали слово «НОВЫЕ» и добавили в него элементы рулевого управления, тормозов и газового оборудования. После этого 133 правила превратились в документ, перераспределяющий рынок в сторону продавцов новых запчастей (не всегда качественных) и лишающий работы сотрудников предприятий, занимающихся разборкой, реализацией и установкой запчастей б/у. В выигрыше окажутся поставщики новых запчастей - в основном это европейские и китайские компании. А жители Дальнего Востока вынуждены будут покупать запчасти значительно (до 10 раз) дороже.
Что думает об этом якутский парламентарий Юрий Григорьев?
«Если новые правила будут приняты, это очень больно ударит по простым дальневосточникам. У нас на Дальнем Востоке не производятся качественные отечественные автомобили. Автомобили российского производства здесь так и не прижились – они не подходят для сурового дальневосточного климата. Далеко от нас и европейские производители. Большинство дальневосточников «донашивают» «японки» б/у, холят их и лелеют, покупают запчасти к ним – родные, пусть и тоже б/у. Вообще, хочу сказать, что время для таких запретов выбрано, мягко говоря, не удачное. Вспомните, какую социальную напряженность вызвали заградительные пошлины на японские автомобили б/у на Дальнем Востоке? Ну, и что? Дальневосточники пересели на отечественные автомобили? Нет. Просто праворульные японские машины б/у стали дороже, вот и все. Я считаю, что сначала нужно создать конкурентные отечественные авто, и пусть потребитель голосует рублем. Иначе у нас никогда не появятся качественные автомобили, российские. Зачем нашим производителям напрягаться, если под них зачищают рынок?», - считает парламентарий.
Возмущение #депутата вызвал и второй пункт предполагаемых изменений.
«Ну, хорошо, закроют шлагбаум. А куда дальневосточники денут действующие японские автомобили? Куда? Люди, фактически, останутся без колес. Рынок будет отдан европейским и китайским производителям, будет дороже, будет хуже, потеряют работу люди, которые работают в компаниях, занятых на этом рынке – наши, дальневосточники. Я очень надеюсь на здравый смысл и на то, что эти изменения не будут приняты», - подчеркнул Юрий Григорьев.
Ранее мы писали о том, что депутаты от «Справедливой России» добились выделения субсидий для частных сельхозпроизводителей Якутии. Благодаря этому селянам удалось сохранить и скот, и свои доходы.
Читать статью на сайте Vostok.Today
Пожалуйста, не забывайте подписываться на канал Vostok.Today и ставить лайки. Ваши оценки очень важны для нас, именно вы помогаете развитию канала